O futuro pode ser promissor, mas, por enquanto, a JD Power diz que os proprietários de veículos elétricos estão menos satisfeitos com a experiência do serviço

A longo prazo, é suposto ser mais barato e mais fácil de reparar alimentado por bateria veículos elétricos, versus carros e caminhões com motores de combustão interna, mas no curto prazo, os BEVs reduzem a média de satisfação do cliente nos últimos JD Power Índice de Atendimento ao Cliente, publicado em 9 de março.

Na pesquisa, Proprietários de veículos elétricos relatam que seus veículos eram mais propensos a serem recolhidos do que os veículos ICE, e esse foi um grande motivo para notas mais baixas, disse Chris Sutton, vice-presidente de varejo automotivo da JD Power.

“A satisfação com os veículos elétricos é preocupante”, se não melhorar nos próximos dois anos, disse Sutton em entrevista por telefone. Em média, a satisfação do atendimento ao cliente entre os proprietários de EVs é 42 pontos menor do que os proprietários de veículos ICE, em 806 contra 848, respectivamente, de acordo com a pesquisa.

O que deu errado? Os BEVs são mecanicamente mais simples, com menos peças móveis do que os veículos ICE e sem óleo de motor como líquido de arrefecimento. Devem ser mais simples de consertar e exigir menos visitas à concessionária, já que não há troca de óleo.

Separadamente, Consumer Reports em novembro de 2022, deu aos EVs pontuações de confiabilidade mais baixas em comparação aos veículos ICE, para questões como ajuste e acabamento e sistemas de infoentretenimento. A boa notícia foi que os proprietários de veículos elétricos não relataram muitas reclamações sobre o trem de força elétrico, disse o Consumer Reports.

Na JD Power, o Índice de Atendimento ao Cliente está em uma escala de 1,000 pontos. Para a indústria como um todo, a pontuação média foi de 846.

Isso caiu em relação à pesquisa do ano anterior. Concedido, foi apenas um declínio de 2 pontos em 1,000 pontos possíveis.

Mas Sutton disse que foi a primeira vez em 28 anos que a pontuação do CSI da indústria não melhorou de um ano para o outro, e os VEs contribuíram para o declínio na pontuação média da indústria total, embora a participação no mercado de VEs ainda seja relativamente baixa.

Sutton apontou que é cedo para a adoção em massa de EVs, então é razoável esperar que as pontuações CSI melhorem, à medida que os fabricantes eliminam os bugs da nova tecnologia e os consultores de serviço da concessionária e técnicos de serviço obtêm mais treinamento e experiência trabalhando em EVs.

Em 2022, EUA participação de mercado para VEs foi de 5.6%, ante 3.1% um ano antes, de acordo com Automotive News. O colaborador Jim Henry, um freelancer, também escreve para Automotive News.

Além de um nível médio mais alto de recalls, os proprietários de veículos elétricos também relataram menor satisfação com o “conhecimento do consultor de serviço”, disse a pesquisa da JD Power. Os proprietários de EV avaliaram o conhecimento do consultor de serviço em 8.01 em dez, contra 8.59 para veículos ICE.

“Do lado do consultor de serviço, esse é um lugar onde você esperaria que houvesse alguns avanços”, disse Sutton.

O Estudo do Índice de Atendimento ao Cliente dos EUA deste ano é baseado em respostas de 64,248 proprietários e arrendatários de veículos do ano modelo 2020 a 2022. O estudo foi realizado de agosto a dezembro de 2022, disse JD Power.