O novo projeto de lei de financiamento da guarda costeira é realmente bom para o USCG

A Lei de Autorização da Guarda Costeira Don Young faz um ótimo trabalho ao preparar a Guarda Costeira para o sucesso nos próximos anos. À medida que o Senado se prepara para aprovar o enorme projeto de lei de autorização de defesa de $ 847 bilhões, a Guarda Costeira - uma pequena parte do projeto de lei geral de defesa - emergirá do processo orçamentário anual muito mais forte do que esperava quando a proposta de orçamento do presidente para o ano fiscal de 2023 foi pela primeira vez para Congresso. O projeto de lei de defesa merece aprovação rápida, e o financiamento da Guarda Costeira merece aprovação imediata dos apropriadores do Congresso.

Financia ativos muito necessários:

Para começar, a Guarda Costeira recebe mais navios do que pediu no orçamento proposto pelo presidente. Mais uma vez, se os apropriadores do Congresso fizerem o jogo e liberarem US$ 300 milhões para 12^th National Security Cutter e US$ 420 milhões para mais seis Fast Response Cutters, duas linhas de produção de cortadores podem permanecer abertas. E, se isso não bastasse, o Congresso investiu US$ 172 milhões para uma dúzia de novos barcos de alta resistência para o Noroeste do Pacífico, juntamente com US$ 350 milhões para um novo quebra-gelo dos Grandes Lagos (um ativo que considero um tanto excessivo, mas, diabos, por que não começar a juntar fundos para isso agora?).

Todas essas novas embarcações são projetos valiosos, oferecendo, em particular, um reforço bem-vindo às movimentadas frotas de National Security Cutter e Fast Response Cutter. Um cortador de segurança nacional extra reduz a carga em outras plataformas e adiciona um casco extra quando, no caso de um incêndio ou outro acidente, um dos grandes cortadores da Guarda Costeira é afastado.

Em terra, a Guarda Costeira obteve um impulso de bilhões de dólares muito necessário para a infraestrutura de base da Guarda Costeira, muitas vezes ignorada e subfinanciada, incluindo US$ 120 milhões para o Centro de Treinamento da Guarda Costeira Cape May e US$ 67.5 milhões para centros de desenvolvimento infantil. Essas coisas são necessárias se a Guarda Costeira quiser manter as pessoas ou aumentar a força.

Além do bilhão em financiamento em terra, o Coast Guard Yard de alto desempenho de Baltimore deve receber US$ 636 milhões, dinheiro que ajudará a posicionar o estaleiro para novos navios nas próximas décadas.

Se tudo der certo, o Coast Guard Yard receberá US$ 127 milhões imediatamente e terá um fundo de US$ 273 milhões para melhorias nos próximos anos. Além disso, o estaleiro pode adquirir uma doca seca flutuante de $ 236 milhões de dólares - dimensionada para os maiores navios da Guarda Costeira, mas também potencialmente algo que poderia ser certificado para trabalho nuclear se a Marinha precisasse de algum espaço livre em doca seca em caso de emergência.

Os brindes são bons, mas o dinheiro real está nos relatórios do Congresso

Tudo isso é bem-vindo. Mas ainda melhor, um Congresso experiente ordenou que a Guarda Costeira produzisse uma série de relatórios explicando exatamente o que ela pode precisar nos próximos anos - ajudando a Guarda Costeira a obter o dinheiro de que precisa, dada a abordagem altruísta, mas impotente da Guarda Costeira para o mundo turbulento do orçamento anual do Departamento de Segurança Interna.

Se o Congresso conseguir o que quer, o Comandante da Guarda Costeira deve compilar uma lista de projetos de infraestrutura costeira sendo considerados nos próximos sete anos, oferecendo ao Congresso um vislumbre do estado de planejamento de cada projeto de melhoria de capital, bem como uma estimativa de custo detalhada. Isso é ótimo. É uma baita oportunidade. Isso não apenas força a Guarda Costeira a abordar sua infraestrutura costeira de maneira lógica, mas também impulsiona o planejamento futuro e o desenvolvimento de alternativas - coisas que realmente ajudaram o Estaleiro da Guarda Costeira à medida que avançava. de ser ignorado em 2021, durante o esforço governamental de US $ 25 bilhões para recapitalizar os estaleiros de propriedade dos contribuintes, para ser um dos primeiros com um caminho realista a seguir. Nunca é errado deixar o Congresso saber o que você precisa.

Entre uma série de relatórios valiosos, alguns realmente se destacam.

Ecoando as preocupações expressas em meu Relatórios da Forbes.com, O Congresso quer um relatório completo sobre a disponibilidade operacional das aeronaves da Guarda Costeira e uma estratégia para a aviação da Guarda Costeira. Isso, já que a Guarda Costeira luta para atualizar uma frota envelhecida de asas rotativas e pescoço para um único helicóptero, é um grande negócio - e, ao que parece, o esforço de elevação vertical do futuro do Exército foi em direção a uma plataforma que terá dificuldades para preencher a missão de busca e resgate da USCG, quanto mais rápido a Guarda Costeira começar a explorar as opções, melhor.

O Congresso também quer que a Guarda Costeira informe sobre as necessidades de recursos para alcançar o “ótimo” operações no Pacífico Ocidental, em áreas a oeste da linha internacional de data, bem como uma discussão sobre a viabilidade de basear os cortadores americanos, em um país estrangeiro. A ideia de basear os cortadores na Samoa Americana ou em algum Protetorado dos EUA está atrasada.

Como a perspectiva de aumento da atividade polar cresce, o Congresso quer mais informações sobre a estratégia de quebra-gelo da Guarda Costeira. O Congresso quer um estudo de combinação de frota de quebra-gelo, procurando ver se a Nação seria melhor servida por uma frota de plataforma única de Polar Security Cutters, em vez da frota atualmente planejada de quebra-gelos de grande e médio porte.

Os autorizadores propõem uma série de relatórios destinados a fazer com que a Guarda Costeira entenda e incorpore melhor os custos operacionais e de ciclo de vida de novas aquisições, bem como uma proposta para conectar um cortador de nova construção para avaliar a viabilidade da manutenção baseada em condições .

O ciberespaço e a IA também merecem, com o Congresso querendo que a Guarda Costeira produza uma lista pública de ferramentas e recursos para ajudar os operadores marítimos a identificar, detectar e proteger contra incidentes cibernéticos, bem como conduzir um estudo sobre ameaças cibernéticas aos EUA. sistema de transporte marítimo. Outros membros progressistas do Congresso querem que a Guarda Costeira comece a coordenar o gerenciamento de dados e as atividades de IA.

Ao todo, este é um conjunto de propostas de financiamento muito bom e focado no futuro. A Guarda Costeira pode não gostar de ajustar seus atuais “Programas de Registro” e pode temer alguns dos relatórios e propostas de financiamento, mas se os apropriadores do Congresso avançarem com este pacote, a Guarda Costeira estará em uma posição muito melhor do que esperava. ser no início deste ano.