O exército russo está viajando no tempo de volta a 1966 enquanto se reequipa com centenas de veículos de combate antigos BMP-1

O BMP-1 soviético foi um dos primeiros veículos de combate de infantaria modernos. Ele refletiu e ajudou a conduzir profundas mudanças na doutrina soviética de combate terrestre quando entrou em serviço em 1966.

Cinquenta e sete anos depois, o BMP-1 está obsoleto. E isso é um grande problema para o exército russo, que depois de um ano de duros combates na Ucrânia está tão desesperadamente sem os novos veículos de combate BMP-2 e BMP-3 que não teve escolha a não ser reativar. centenas de BMP-1s armazenados.

Uma contagem recente por um analista de inteligência de código aberto ressalta a crise do BMP. O exército russo ampliou sua guerra na Ucrânia em fevereiro de 2022 com 400 BMP-3 ativos, 2,800 BMP-2 e 600 BMP-1.

Nos 12 meses seguintes, os ucranianos destruíram ou capturaram pelo menos 220 BMP-3s, 750 BMP-2s e 300 BMP-1s. O Kremlin está com enormes estoques de excedentes de BMP-1s e -2s - 7,200 e 1,400, respectivamente - mas tem zero dos últimos BMP-3s na reserva.

Assim, enquanto o exército russo luta para reconstruir suas forças danificadas, ele está substituindo os BMPs de terceira geração perdidos por BMPs de segunda e, mais ainda, de primeira geração que está retirando do armazenamento de longo prazo. O exército está, em termos tecnológicos, viajando no tempo.

O BMP-1 é blindado - embora fino - e transporta pessoal, mas é não um veículo blindado de transporte de pessoal. Isso porque, na guerra mecanizada, os APCs transportam tropas para a batalha, mas não lutam de fato. Eles estão armados muito levemente, protegidos muito levemente.

Um veículo de combate de infantaria faz o que o nome indica. Ele transporta a infantaria para a batalha e, ao contrário de um APC, também fica e luta. Isso requer armadura mais espessa e armas maiores do que você encontraria em um APC, o que tende a pesar na capacidade de passageiros de um IFV. Um APC MT-LB russo pode acomodar 10 ou 11 infantarias; um BMP-1 IFV comprime apenas oito.

Mas mesmo essa modesta capacidade de tropas significou grandes compromissos de design, pois o inventor do BMP, Pavel Isakov, lutou para equilibrar poder de fogo, proteção e carga útil. Por um lado, o BMP-1 armazena munição no compartimento de passageiros. Um acerto direto pode detonar a munição, com implicações negativas óbvias para a infantaria sentada ao lado dos projéteis que explodem.

O BMP-13 de 1 toneladas e três tripulantes tem outros problemas. Seu canhão de 73 milímetros de baixa velocidade não impressiona. Sua torre tem pontos cegos: não pode girar até as 10 horas sem que a arma atinja o holofote montado no casco.

A maior falha do veículo é sua blindagem de aço, que tem apenas um quarto de polegada de espessura em alguns lugares e nem consegue parar metralhadoras pesadas disparando balas perfurantes. Não é à toa que o grande impulsionador do desenvolvimento do BMP-2 e do -3, respectivamente no final dos anos 1970 e início dos anos 80, foi proteção.

Não faltam vídeos nas mídias sociais mostrando os BMP-1s russos e suas tripulações e passageiros tendo um fim ruim na Ucrânia. Salpicados por artilharia, estourados por minas, pulverizados por mísseis antitanque, os BMPs explodem como fogos de artifício e queimam como gravetos.

O exército russo em um ano cancelou cerca de 1,300 BMPs de todos os modelos. Mas mil eram BMP-2s e -3s com sua blindagem mais espessa. Os russos podem perder até mais IFVs no próximo ano como o mais velho e muito mais vulnerável, o BMP-1 mais uma vez se torna seu veículo de combate padrão. Assim como em 1966.