Um logotipo da Toyota exibido em um veículo na Polônia. A gigante automotiva japonesa começou a trabalhar no desenvolvimento de veículos com células de combustível em 1992.
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LONDRES — Um consórcio liderado pela gigante automotiva Toyota receberá milhões em financiamento para desenvolver uma picape com célula de combustível de hidrogênio no Reino Unido
Em um comunicado na sexta-feira, a Toyota disse que o protótipo movido a célula de combustível de sua picape Hilux será desenvolvido em sua fábrica em Burnaston, em East Midlands, na Inglaterra.
A Toyota Motor Manufacturing UK está liderando o consórcio, que está sendo apoiado por £ 5.7 milhões (cerca de US$ 7 milhões) de financiamento da indústria e £ 5.6 milhões do governo do Reino Unido. Thatcham Research, D2H, ETL e Ricardo também estão envolvidos no projeto.
Embora a iniciativa esteja sendo liderada pela TMUK, a Toyota disse que o “suporte técnico” viria da Toyota Motor Europe R&D.
“Dentro do escopo da oferta de financiamento, protótipos iniciais de veículos Hilux serão produzidos em Burnaston durante 2023”, acrescentou. “Uma vez garantidos os resultados de desempenho bem-sucedidos, a intenção é preparar o veículo para a produção em pequenas séries.”
Vista aérea da fábrica da Toyota em Burnaston, Inglaterra. A gigante automotiva japonesa começou a trabalhar no desenvolvimento de veículos com células de combustível em 1992.
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A versão original da Hilux remonta à década de 1960 e várias iterações do veículo foram desenvolvidas desde então. O governo do Reino Unido disse que uma Hilux com célula de combustível seria “ideal para uso em ambientes isolados, onde o carregamento de veículos elétricos é impraticável”.
A notícia de sexta-feira representa o mais recente movimento da Toyota no setor. A empresa começou a trabalhar no desenvolvimento de veículos com célula de combustível em 1992. Em 2014, lançou o Mirai, um sedã com célula de combustível de hidrogênio.
Juntamente com o Mirai, a Toyota participou do desenvolvimento de veículos maiores com células de combustível de hidrogênio. Isso inclui um ônibus chamado Sora e protótipos de caminhões pesados. Além das células de combustível, a Toyota está de olho em uso de hidrogênio em motores de combustão interna.
Embora a empresa seja conhecida por seus veículos híbridos e movidos a célula de combustível de hidrogênio, ela também está tentando se movimentar no mercado cada vez mais competitivo de baterias elétricas, onde empresas como Tesla e Volkswagen estão brigando por uma posição.
Isso teve seus desafios e, em junho de 2022, a Toyota emitiu um recall de segurança por mais de 2,000 unidades de seu SUV totalmente elétrico, o bZ4X.
Esta imagem, de 2013, mostra uma fila de carrinhas Toyota Hilux numa instalação em Portugal. A versão original da Hilux remonta à década de 1960 e várias iterações do veículo foram desenvolvidas desde então.
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a empresa pode estar procurando investir bilhões na produção de baterias EV, mas também enfatizou que “continuará a fazer todos os esforços para atender com flexibilidade às necessidades” dos clientes “em todos os países e regiões, oferecendo vários powertrains e fornecendo tantas opções quanto possível”.
O Reino Unido quer interromper a venda de novos carros e vans a diesel e gasolina até 2030. Exigirá, a partir de 2035, que todos os carros e vans novos tenham emissões zero de escapamento. A União Europeia – que o Reino Unido deixou em 31 de janeiro de 2020 – está perseguindo objetivos semelhantes.
Fonte: https://www.cnbc.com/2022/12/02/toyota-secures-funding-to-develop-hydrogen-fuel-cell-version-of-hilux.html