Como se o setor aéreo precisasse de mais um obstáculo para superar depois de dois dos piores anos que já viveu, as transportadoras agora se perguntam o que acontecerá com as viagens na Europa devido à guerra na Ucrânia.
O CEO da Airbus, com sede em Toulouse, na França, acredita que um aumento esperado nas viagens neste verão ainda é provável.
“Não acho que isso afete os mercados internos da Europa”, disse Guillaume Faury à CNBC enquanto visitava Nova York para reuniões no final da semana passada. Faury admite que as viagens na Europa Oriental perto da Ucrânia podem ficar sob pressão, mas no geral ele está otimista que as viagens aéreas aumentarão nos próximos meses.
“Eu diria que sim, é muito provável que a maioria das viagens no mundo se recupere, como esperamos até o final da pandemia.”
O otimismo de Faury é acompanhado por quase todos os CEOs de companhias aéreas que apontaram 2022 como um grande ano na reconstrução de viagens perdidas durante a pandemia.
A certa altura, os voos transatlânticos caíram mais de 75%. No início deste ano, havia melhorado, mas ainda estava 36% abaixo, de acordo com Jefferies.
Em uma nota de pesquisa descrevendo o risco de queda das viagens transatlânticas devido à invasão da Ucrânia pela Rússia, a analista Sheila Kahyaoglu escreveu: território."
Para a Airbus, assim como sua concorrente Boeing, o ataque da Rússia à Ucrânia levanta a questão de qual impacto as sanções podem ter em seus planos de aumentar a produção de aeronaves este ano.
Até agora, as sanções não visaram a capacidade da Rússia de exportar alumínio, aço ou titânio, crucial para a produção de aviões.
Separadamente, Faury diz que a Airbus tem pouca exposição à pressão da cadeia de suprimentos que pode se desenvolver na Europa Oriental. “A segurança do fornecimento é garantida independentemente do fornecimento que pode ser contestado pela Rússia”, disse ele.
Garantir a cadeia de suprimentos será fundamental para a Airbus, pois aumenta a produção este ano na Europa e nos EUA, graças à forte demanda pelo A320 e A220, ambos construídos na fábrica da empresa em Mobile, Alabama.
Faury espera que as taxas de produção de ambos os aviões cresçam pelo menos vinte por cento ao ano nos próximos três anos. “Não há muitas partes do ecossistema da aviação que estão crescendo 20% ao ano”, disse Faury. “Isso é o que temos no Alabama.”
A longo prazo, a Airbus está investindo pesadamente no desenvolvimento de aeronaves movidas a hidrogênio que teriam emissões drasticamente mais baixas.
Na semana passada, anunciou planos para trabalhar com a CFM International, a joint venture de propriedade da GE e da Safran, em aviões movidos a hidrogênio. “Achamos que podemos colocar em serviço o primeiro hidrogênio até 2035”, disse Faury.
Fonte: https://www.cnbc.com/2022/02/25/airbus-ceo-transatlantic-flights-europe-travel-will-grow-post-covid-despite-ukraine-russia-tensions.html