Tecnologias Uber (UBER) está em alta antes dos resultados do quarto trimestre antes da abertura dos mercados na quarta-feira, com a demanda por suas corridas e entregas em alta, as tarifas mais altas e a oferta de motoristas totalmente recuperada das perdas acentuadas da pandemia.
A empresa está a caminho de registrar o primeiro ano lucrativo de sua história com base em EBITDA ajustado, uma medida que exclui os custos de juros, impostos, depreciação e amortização, bem como a despesa significativa da remuneração baseada em ações da Uber.
Principais lições
- A Uber deve registrar um prejuízo líquido de 16 centavos de dólar por ação no quarto trimestre em 8 de fevereiro, antes da abertura do mercado.
- A empresa está no azul com base no EBITDA ajustado e no fluxo de caixa livre, e projeta ganhos de lucratividade no curto prazo.
- A demanda de passageiros e a oferta de motoristas se recuperaram totalmente das fortes quedas causadas pela pandemia.
- As ações subiram 34% desde o início do ano, depois de cair 41% em 2022.
Três meses atrás, a Uber projetava um EBITDA ajustado para o quarto trimestre de cerca de US$ 615 milhões. Isso levaria o ganho anual a cerca de US$ 1.7 bilhão, em comparação com uma perda de US$ 774 milhões no ano anterior.
O consenso do mercado está em linha com essa previsão, enquanto antecipa uma perda líquida de 16 centavos por ação com base na estimativa média de analistas rastreados pelo Visible Alpha. (Incluídos no lucro líquido estão os custos excluídos do EBITDA ajustado, bem como as mudanças no valor de mercado do portfólio multibilionário de investimentos de capital da Uber.)
Os analistas esperam US$ 8.4 bilhões em receita, um ganho de 46% em relação ao ano anterior, impulsionado por uma aquisição no final de 2021, bem como por uma mudança no modelo de negócios da Uber no Reino Unido. Em novembro, a Uber projetou reservas brutas no quarto trimestre de US$ 30 bilhões a US$ 31 bilhões, representando um crescimento de 23% a 27% em relação ao ano anterior, ajustado para um vento contrário da moeda de 7 pontos percentuais.
No terceiro trimestre, as reservas brutas aumentaram 32% ano a ano em termos de moeda constante, enquanto o número de viagens na plataforma aumentou 19% ano a ano, auxiliado por um ganho de 14% em usuários ativos mensais de um ano antes. “Por trás desse desempenho estão várias tendências que representam ventos favoráveis para nós: reabertura de cidades, expansão das viagens e, de forma mais ampla, uma mudança contínua dos gastos do consumidor do varejo para os serviços”, disse o CEO da Uber, Dara Khosrowshahi, na teleconferência do terceiro trimestre da empresa. A forte demanda continuou em outubro, acrescentou.
Em setembro, o número de passageiros ativos no segmento de mobilidade da Uber aumentou em relação aos três anos anteriores, antes da pandemia de COVID. O número de motoristas na plataforma também reverteu totalmente seu declínio pandêmico.
“As partes mais acidentadas do passeio estão no espelho retrovisor” para o Uber e seus concorrentes sobreviventes, pois sua escala crescente aumenta a lucratividade e permite que eles reduzam os custos de marketing, escreveu um analista da MoffettNathanson ao iniciar a cobertura das ações do Uber com uma classificação de desempenho superior e US$ 47 preço-alvo da ação na semana passada.
Com os preços dos carros subindo acentuadamente desde o início da pandemia e as taxas de juros mais altas tornando as compras financiadas por dívidas ainda menos acessíveis, o Uber e os provedores de transporte rivais se beneficiarão, escreveram analistas da Piper Sandler há um mês, quando elevaram o estoque para excesso de peso de neutro com um Preço-alvo de US$ 33, que a ação atingiu na semana passada. Os preços dos carros novos aumentaram 18% nos últimos dois anos; os preços dos carros usados são 25% mais altos no mesmo período.
O comentário do terceiro trimestre da Uber de que atingiu “um ponto de inflexão” para “expandir a lucratividade nos próximos trimestres” e as crescentes expectativas dos investidores levaram a uma recuperação de 34% no preço das ações desde o início de 2023, reduzindo o declínio das ações no ano passado para 4.2 % (veja gráfico abaixo).
Principais estatísticas do Uber
| Estimativa para Q4 AF 2022 | Q4 AF 2021 | Q4 AF 2020 | |
| Lucro por ação ($) | -0.16 | 0.44 | -0.54 |
| Receita ($ B) | 8.4 | 5.8 | 3.2 |
| Taxa de recebimento (%) | 27.6 | 22.3 | 18.5 |
Fonte: Alfa Visível
A estatística chave
O Uber define sua taxa de recebimento como receita como uma porcentagem das reservas brutas, que por sua vez são o valor total em dólares de corridas e entregas em sua plataforma, incluindo ganhos do motorista e incentivos líquidos de gorjetas. Assim, a taxa de take representa a parcela da receita que a empresa fica com o pagamento dos motoristas.
As comparações ano a ano das taxas de aceitação foram distorcidas por uma mudança no ano passado que reclassificou os pagamentos de motoristas no Reino Unido como custo de receita. Excluindo o benefício relacionado a essa mudança, a taxa de adesão do segmento de mobilidade no terceiro trimestre teria sido de 20.2%, abaixo dos 22.3% do ano anterior.
Incluindo esse benefício e outras mudanças contábeis, a taxa de aceitação geral da Uber no terceiro trimestre foi de 28.7%, e os analistas esperam que a taxa de aceitação permaneça acima de 27% no quarto trimestre e além. Isso é importante porque o Uber está sob pressão para aumentar os ganhos dos motoristas. Se a demanda por passageiros e entregas permanecer forte enquanto o baixo desemprego limita a oferta de motoristas, a empresa pode ser forçada a oferecer incentivos adicionais aos motoristas.
Fonte: https://www.investopedia.com/uber-q4-2022-earnings-preview-7105171?utm_campaign=quote-yahoo&utm_source=yahoo&utm_medium=referral&yptr=yahoo