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O Uber ameaçou parar de atender a maior parte de Minnesota e oferecer apenas serviços de preços mais altos em Minneapolis-St. Paul se o governador Tim Walz (D) assinar um projeto de lei estabelecendo uma nova taxa mínima de pagamento para motoristas - o mais recente de uma série de esforços para aumentar o pagamento de trabalhadores temporários.
O Uber ameaçou interromper a maior parte de seus serviços em Minnesota se um projeto de lei estabelecendo pagamento mínimo para … [+]
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principais fatos
A legislação proposta, que foi enviada a Walz no domingo após ser aprovada na Câmara e no Senado, exigiria que empresas de carona digital como Uber e Lyft pagassem aos motoristas uma taxa de US$ 5 e pelo menos US$ 1.45 por milha – ou US$ 1.25 por milha fora das cidades gêmeas. área—bem como US$ 0.34 por minuto para qualquer tempo gasto dirigindo clientes.
O projeto de lei também criaria um processo pelo qual os motoristas poderiam solicitar uma revisão se sentirem que foram injustamente afastados de seus empregos.
Se o projeto de lei for assinado, o Uber deixará de operar o serviço fora de Minneapolis-St. Paul, onde oferecerá apenas "produtos premium" - junto com preços premium - a partir de 1º de agosto, disse o porta-voz Freddi Goldstein Forbes, argumentando que a proposta “tornará impossível continuar atendendo a maioria das áreas do estado”.
Goldstein disse que a empresa tentou trabalhar com os legisladores por “vários meses” para criar uma legislação que fornecesse “flexibilidade e benefícios aos motoristas sem comprometer o serviço para os passageiros”, mas os pedidos não foram atendidos.
Walz não se comprometeu a assinar o projeto de lei, informou o Minnesota Reformer, e quando questionado sobre as ameaças das empresas de compartilhamento de viagens de deixar o estado, ele disse que as leva “a sério, mas também com certo ceticismo”.
Forbes entrou em contato com a equipe de Walz para comentar.
Contexto Chave
O projeto de lei de Minnesota é o mais recente de uma série de esforços nacionais para oferecer salários mais altos e mais benefícios para motoristas de carona e outros trabalhadores da economia. Esforços semelhantes para garantir um salário mínimo para os motoristas foram bem-sucedidos - principalmente na cidade de Nova York e em Seattle -, mas tanto Nova York quanto Washington têm leis que não permitem que os motoristas sejam considerados funcionários, o New York Times relatado. Uber e Lyft argumentaram que seus motoristas não são funcionários e sim contratados independentes por causa da flexibilidade de horário que acompanha seus empregos. Os defensores de regras mais rígidas argumentam que as empresas de carona pagam mal aos motoristas e que, embora os motoristas sejam considerados contratados independentes, as empresas ainda têm controle sobre seu trabalho, tornando-os mais parecidos com funcionários que deveriam desfrutar de benefícios. O presidente da Minnesota Uber/Lyft Drivers Association disse ao Minnesota Reformer que não pode prever o futuro se o Uber reduzir muito os serviços em termos de empregos que seriam perdidos, mas argumentou que o governador deveria assinar o projeto porque “é a coisa certa pendência."
Citações cruciais
Rep. Hodan Hassan (D), que patrocinou o projeto de lei do Senado, destacou em uma declaração ao Star Tribune na quarta-feira que mudanças semelhantes foram feitas em outros estados. “Não vamos tolerar maus atores explorando os trabalhadores de Minnesota para encher seus bolsos corporativos”, disse ela. “Se sua empresa depende de manter seus trabalhadores na pobreza, você não tem um modelo de negócios viável e precisa fazer melhor aqui em Minnesota.”
Contras
Se a legislação for aprovada, os motoristas do Uber em Minneapolis ganhariam mais por milha do que os motoristas em qualquer outro lugar do país, o que Goldstein disse estar “completamente fora de contato com o custo de vida em Minneapolis e com o que os passageiros podem pagar”. Goldstein disse que o Uber propôs um compromisso de US$ 1.17 por milha e US$ 0.34 por minuto, juntamente com cobertura de seguro de acidentes ocupacionais e esclarecimento de que os motoristas são classificados como contratados independentes. Ela acrescentou que, se possível, é o “objetivo do Uber chegar a um acordo para a próxima sessão”.
Grande número
50%. Isso é o quanto Goldstein disse que a empresa está estimando que o custo das corridas aumentaria para os usuários se o projeto fosse aprovado. Ela disse que isso, por sua vez, diminuiria a demanda em cerca de 30%, resultando em motoristas realmente recebendo um corte salarial em vez de ganhar mais dinheiro.
Tangente
A empresa de Rideshare Lyft também se opôs ao projeto de lei. A empresa disse à Axios que os aumentos nas taxas limitariam quem poderia usar o aplicativo e resultariam em menos corridas. “Em vez de forçar um projeto de lei que destruiria o serviço para muitas das comunidades que dependem dele, devemos continuar trabalhando juntos em uma solução que beneficie a todos”, disse a empresa à Axios em um comunicado.
Leitura
Uber diz que as operações fora de Twin Cities cessarão se a lei de salários de compartilhamento de viagens for assinada (CBS)
Uber diz que fechará alguns serviços em Minnesota se o governador assinar novos regulamentos (Minnesota Reformer)
Legisladores de Minnesota batalham com Uber e Lyft sobre pagamento de motoristas e proteções (Axios Twin Cities)
Fonte: https://www.forbes.com/sites/mollybohannon/2023/05/25/uber-threatens-to-cut-most-service-in-minnesota-if-minimum-pay-law-takes-effect/