Ucrânia afirma que derrubou cinco helicópteros russos na manhã de quarta-feira. Veja por que os helicópteros são os principais alvos.

Quando as forças ucranianas contra-atacaram no leste e no sul da Ucrânia a partir do final de agosto, a força aérea russa lutou para acompanhar o ritmo acelerado do ataque ucraniano.

As tripulações de caças e bombardeiros da força aérea normalmente lançam bombas em alvos que seus comandantes lhes designam após dias de planejamento. Quando o inimigo está em movimento, as tripulações acabam bombardeando florestas e campos vazios.

Os helicópteros de ataque da força aérea russa, por outro lado, claramente conseguiram acompanhar a contra-ofensiva ucraniana. As aeronaves Kamov Ka-52 e Mil Mi-28 disparando mísseis guiados a laser Vikhr atingiram tanques ucranianos, veículos de combate e pontes flutuantes, diminuindo um pouco o ataque.

Não é à toa que os caças agora são os principais alvos das defesas aéreas ucranianas.

Enquanto os aviões de guerra de asa fixa da Força Aérea Russa estavam em grande parte ausentes do campo de batalha nas semanas que se seguiram aos dois contra-ataques ucranianos, os helicópteros de ataque do serviço entraram na luta.

Vídeos que circulam online mostram vários ataques bem-sucedidos de Mi-28 e Ka-52 no sul e leste da Ucrânia. É uma prática padrão para os helicópteros russos – e os ucranianos, por falar nisso – transportar foguetes não guiados para o combate e dispará-los a quilômetros de distância de seus alvos, inclinando seus narizes e soltando os foguetes em um alto arco balístico.

Esses ataques de foguetes de alto ângulo são muito imprecisos. Ataques de mísseis guiados a laser, voando direto para seus alvos, têm muito mais probabilidade de sucesso. Não é coincidência que quase todos os vídeos de ataques bem-sucedidos de helicópteros russos retratam aeronaves de asas rotativas disparando mísseis Vikhr.

O Vikhr de 90 libras é um “piloto de vigas”. Uma tripulação de caça paira a algumas centenas de metros do chão, dispara um feixe de laser no alvo a até XNUMX quilômetros de distância, então dispara o míssil, que conduz o feixe até o alvo.

É um método preciso de ataque, mas também é perigoso para a tripulação atacante. Para maximizar a chance de um acerto, a tripulação deve pairar no lugar por até 30 segundos. Se você está se perguntando por que a força aérea russa cancelou pelo menos seis Mi-28 e 22 Ka-52 em oito meses de combate - isso é 12 por cento de toda a frota combinada - esses longos vôos são um dos motivos.

De fato, é possível que a força Ka-52 – cerca de 120 fuselagens antes da guerra – tenha sofrido sua maior perda em um único dia na quarta-feira. A força aérea ucraniana afirmou suas equipes de defesa aérea abatidas cinco Ka-52 em poucos minutos. Os ucranianos afirmam que há evidências em vídeo dos abates, mas ainda não as divulgaram.

Perder cinco canhoneiras em uma manhã seria devastador para a força aérea russa. O serviço sofreu um golpe igualmente poderoso quando os ucranianos abateu quatro caças russos em um único dia em 24 de setembro. Ao todo, a Rússia perdeu nada menos que 112 aeronaves tripuladas desde que ampliou sua guerra contra a Ucrânia a partir do final de fevereiro.

Perdas aéreas estão aumentando para ambos os lados enquanto a guerra se aproxima de seu segundo inverno. A força aérea ucraniana nesta semana desconsiderou um Mikoyan MiG-29 devido a um mau funcionamento técnico e um jato de reconhecimento Sukhoi Su-24MR para a ação inimiga, elevando para 63 as perdas de aeronaves tripuladas de Kyiv.

O que é especialmente prejudicial sobre as perdas de armas da Rússia, no entanto, é que os helicópteros que disparam mísseis Vikhr podem ser as únicas aeronaves no inventário russo que estão fazendo muita diferença nas linhas de frente.