O estoque da UPS está para baixo por um sétimo dia reto. Aqui está o porquê.

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United Parcel Service

estoque está em um ignominioso faixa, caindo por sete dias consecutivos. Não houve muitas notícias específicas da empresa para culpar o slide, tornando os recentes declínios um mistério.

Considere: as ações da UPS (ticker: UPS) caíram 0.7% nas negociações da tarde de quinta-feira, enquanto o

S&P 500
é de 0.6%, e o

Dow Jones Industrial Average
é 0.3%.

Nos últimos sete dias de negociação, as ações da UPS caíram cerca de 13%. O atual período de sete dias é a mais longa sequência de perdas desde janeiro de 2022, quando as ações caíram por nove pregões consecutivos, segundo a Dow Jones Market Data. Com os recentes declínios, o estoque da UPS caiu cerca de 11% em 2022.

Os investidores podem querer culpar a policia Federal. Comentários do Federal Reserve Gov. Lael Brainard assustaram o mercado na terça-feira. Ela disse que “é de suma importância reduzir a inflação” e falou sobre o Fed reduzir a quantidade de estímulo que estava fornecendo à economia. Isso pode significar que o Fed está comprometido em desacelerar a inflação, mesmo que isso signifique desacelerar a economia. Menos atividade econômica significa menos pacotes para enviar.

As ações da UPS caíram cerca de 6% desde seu discurso, enquanto o S&P 500 caiu cerca de 2% no mesmo período. Os investidores estão punindo estoques de transporte mais difícil do que o resto do mercado.

FedEx

(FDX) caiu cerca de 7% desde terça-feira. o

Média de transportes de Dow Jones
está fora de cerca de 6%. Isso significa que o Fed pode responder por cerca de metade do declínio nas ações da UPS e outras ações de logística.

Os emaranhados da cadeia de suprimentos, custos crescentes e ganhos moderados de preços provavelmente são responsáveis ​​pelo restante do declínio recente. Analista de KeyBanc Todd Fowler escreveu esta semana que as restrições da cadeia de suprimentos estão diminuindo, mas ainda são altas. Isso está adicionando custo e complexidade às redes de frete. Embora a inflação ainda seja um problema, a flexibilização dos backups significa que os preços do frete estão começando a moderar. Fowler observou em seu relatório que as taxas de frete spot caíram em março em comparação com fevereiro. “Com as taxas spot essencialmente em paridade com as taxas de contrato, as renovações podem começar a moderar no futuro”, acrescentou o analista.

Preços em queda e economia em desaceleração não são bons para os transportadores, mas Fowler ainda classifica as ações da UPS Buy com um preço-alvo de US$ 265. Ele está mais preocupado agora do que nos últimos meses, mas “de forma alguma” ele “acredita que entramos em uma recessão de frete, ou mesmo considera uma inevitável”.

Espero que não.

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