UPS e Teamsters se preparam para negociações difíceis sobre contrato sindical

Com o United Parcel Service negociações trabalhistas se aproximando, a CEO Carol Tomé mostrou-se confiante na entrevista desta semana ganhos do quarto trimestre afirmam que um acordo “ganha-ganha-ganha” seria alcançado antes do final de julho.

Mas o otimismo de Tomé surge quando o sindicato dos caminhoneiros, que representa mais de 340,000 trabalhadores da UPS, aumenta a pressão no gigante da entrega.

“Houve muitos artigos e manchetes que podem levar alguém a questionar se é possível ou não um ganha-ganha-ganha”, disse Tomé na terça-feira na teleconferência, reconhecendo as conversas sobre negociações mais duras.

Os caminhoneiros se comprometeram publicamente a lançar uma greve se um contrato satisfatório não for alcançado. “Se há uma greve dos trabalhadores da UPS, depende da UPS”, disse Kara Deniz, porta-voz dos Teamsters.

As negociações começam em abril, com o atual contrato nacional previsto para expirar em 31 de julho. As negociações para os contratos locais começam neste mês.

Uma greve pode causar danos substanciais às operações da UPS e criar problemas para empresas e consumidores. No quarto trimestre de 2022, os funcionários da UPS entregaram uma média global de 28 milhões de pacotes por dia, de acordo com o site da empresa.

Mesmo com os rumores sobre uma possível greve, Tomé mantém uma visão positiva, dado que os trabalhadores sindicalizados “fazem parte da família UPS há mais de 100 anos”.

“Este não é o nosso primeiro rodeio”, disse ela.

Mas as palestras deste ano serão diferentes.

O que esperar

Desde a UPS e os Teamsters último negociou um contrato em 2018, o mundo passou por uma pandemia global que, segundo os trabalhadores, piorou as condições de trabalho da UPS. O próprio sindicato encontrou uma liderança nova e mais agressiva.

Pela primeira vez, o presidente do Sindicato dos Caminhoneiros, Sean O'Brien, e o secretário do Tesouro do sindicato terão assentos na mesa de negociações e estarão diretamente envolvidos na negociação dos termos do novo contrato.

O'Brien assumiu o comando do sindicato em março de 2022 com uma agenda ambiciosa e uma atitude radical em relação ao seu antecessor mais moderado, James Hoffa.

“Estamos enviando uma mensagem à UPS de que os dias de concessões e caminhadas em todos os nossos membros acabaram”, disse O'Brien em 1º de agosto, quando o sindicato iniciou sua campanha nacional antes das negociações.

A abordagem dura vem na esteira do Boom de comércio eletrônico pandêmico de Covid que alimentou um aumento nos volumes de remessa da UPS, gerando altos lucros para a empresa e condições de trabalho mais duras para seus funcionários, disse o sindicato.

Na mesa de negociações, os caminhoneiros buscam garantir salários mais altos, jornadas de trabalho mais gerenciáveis ​​e melhores condições de segurança. Ela quer atenuar as práticas de vigilância dos funcionários, como, por exemplo, livrar-se das câmeras instaladas na maioria dos caminhões.

Além disso, após uma série de ondas de calor, os Teamsters estão pedindo medidas de segurança aprimoradas dentro dos caminhões e armazéns marrons, marca registrada da empresa. Durante o verão, os motoristas da UPS usaram as mídias sociais para leituras pós-termômetro de dentro de seus caminhões, que frequentemente se aproximavam de 120 graus.

“Infelizmente, não há como contestar que a terra está esquentando e isso coloca uma situação desconfortável para nossos funcionários no pico do verão”, disse Tomé na teleconferência de resultados. Ela explicou que, mesmo antes do início das negociações, a empresa planejava trazer novas tecnologias e medidas de hidratação para manter os trabalhadores seguros no calor perigoso.

Os caminhoneiros também querem eliminar a classificação de funcionário “22.4”, que se refere a trabalhadores que costumam trabalhar em horário integral, mas são oficialmente considerados híbridos e, como resultado, recebem menos. Em geral, o sindicato pretende ampliar o número de postos de trabalho em tempo integral e acabar com a terceirização.

A agenda do sindicato também inclui horários de trabalho mais gerenciáveis ​​após a CovidO aumento da remessa da era forçou muitos a trabalhar um sexto dia no fim de semana - o que o sindicato chamou de "o soco do sexto dia".

“Tem alguns motoristas que saem enquanto os filhos estão dormindo e quando voltam à noite, a criança está de volta na cama. [Esses motoristas] perdem o dia inteiro de trabalho”, disse Deniz, porta-voz do Teamsters.

O 'ano turbulento' pela frente

O boom de remessas pandêmicas diminuiu desde então e a UPS está agora navegando como permanecer lucrativo enquanto os volumes caem.

O CFO Brian Newman disse que espera que 2023 seja um “ano turbulento”, já que os desafios macroeconômicos, como taxas de juros mais altas e inflação, continuam aumentando os custos da empresa e pesando sobre a demanda. A UPS estima que 56% de seu lucro virá durante o segundo semestre do ano na aposta de que o afrouxamento das restrições da Covid na China ajudará a reanimar o mercado internacional da empresa.

Diante desses ventos contrários, o caminho a seguir da UPS parece centrado no corte de custos e aumento de preços. A empresa disse que reduziria os gastos de capital para US$ 5.3 bilhões, abaixo do plano inicial de US$ 5.5 bilhões com o qual iniciaram o ano fiscal de 2022, concentrando-se no arrendamento em vez da compra de alguns de seus locais. A UPS também aumentou as taxas de remessa em 6.9% em dezembro de 2022.

Mas enquanto a UPS tenta controlar os custos, a questão de salários mais altos e outros investimentos trabalhistas ainda persiste.

“Quando você vê algo como [lucros de terça-feira] onde havia projeções nubladas, bem, o que você também viu foram US$ 8.6 bilhões em dividendos e recompras”, disse Deniz.

“Nossos membros sabem o que esta empresa faz. Eles conhecem as finanças desta empresa e sabem que são eles que fazem a empresa ganhar dinheiro”, acrescentou Deniz. “Eles querem sua parte da lucratividade.”

Apesar da longa lista de demandas sindicais, Tomé garantiu aos analistas na teleconferência de resultados de terça-feira que a empresa e os Teamsters estão “alinhados”.

“Com apenas alguns ajustes em nosso contrato existente”, disse ela, “podemos resolver isso”.