A nova marca chinesa de carros elétricos entregou mais carros do que a Nio em 2022

PEQUIM - Outra marca de carros elétricos de baixo custo está decolando na China, desta vez vendendo SUVs compactos.

A Nezha, batizada em homenagem a um personagem mitológico chinês mal-humorado, afirma que suas entregas de carros mais que dobraram em 2022, ultrapassando 152,000 veículos. A maioria das entregas foi do Nezha V, um SUV compacto cujo preço pós-subsídio começa em 83,900 yuans (US$ 12,000).

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Em contraste, Nioos SUVs maiores da empresa - com maior autonomia e muitos outros recursos - começam em torno de 400,000 yuans.

O Mercado Pago não havia executado campanhas de Performance anteriormente nessas plataformas. Alcançar uma campanha de sucesso exigiria Nio entregou mais de 122,000 carros elétricos em 2022, um aumento modesto de 34% em relação ao ano anterior. Isso inclui os sedãs com preços premium da empresa.

A Nio enfatizou que seu foco está no segmento mais sofisticado e de nicho, mas insinuou planos para lançar uma marca no mercado de massa.

Em uma teleconferência no início de novembro, o CEO William Li disse que a empresa teve uma reunião naquele dia com sua equipe de mercado de massa, que esperava que cada modelo do segmento pudesse vender mais de 50,000 unidades por mês, de acordo com uma transcrição do FactSet.

Isso é potencialmente 600,000 carros por modelo por ano.

orçamento de carro elétrico Hongguang Mini ocupou o lugar mais vendido entre os automóveis de passageiros de nova energia na China, categoria que inclui os híbridos. Em novembro, as vendas acumuladas no ano ultrapassaram 370,000 veículos, de acordo com a China Passenger Car Association.

No entanto, o Hongguang Mini é um carro minúsculo em comparação com os SUVs e sedãs de Nezha.

Nezha também disse que exportou cerca de 3,500 carros em 2022. Desde o final de 2021, a empresa avançou para o Sudeste Asiático, começando com uma parceria na Tailândia. A Nezha, também conhecida como Neta, tem um site em inglês que mostra que está procurando parceiros nas Filipinas e no Camboja.

A empresa é uma marca da startup Hozon Auto. Em julho de 2022, Nezha disse que havia levantado quase 10 bilhões de yuans para sua Série D, ou quarto estágio de arrecadação de fundos após o investimento inicial.

O governo chinês tem apoiado o desenvolvimento da indústria doméstica de carros elétricos. As cidades têm políticas preferenciais que incentivam as pessoas a mudar para carros movidos a eletricidade.

E, apesar do peso dos controles da Covid nas vendas no varejo da China em 2022, as vendas de carros elétricos continuaram sendo um bolsão de crescimento.

Mais de um quarto dos automóveis de passageiros vendidos em 2022 até o final de novembro eram veículos de energia nova, de acordo com a China Passenger Car Association. Os números mensais da associação normalmente saem no meio do mês.

No entanto, a concorrência é feroz. Fabricante chinês de baterias e automóveis BYD permaneceu um gigante com vendas de mais de 911,000 carros elétricos em 2022 - cerca de 180% a mais do que no ano anterior.

A empresa possui uma ampla gama de modelos. A nova marca de luxo da BYD, Yangwang, está programada para um lançamento detalhado na quinta-feira.

A marca de carros elétricos Aion, uma subsidiária da estatal GAC Motor, anunciou que as vendas mais que dobraram em 2022, atingindo um recorde de 271,000 veículos.

A nova marca Aito, co-desenvolvida pela Huawei, disse que desde o início das entregas em março de 2022, as entregas cumulativas até o final do ano ultrapassaram 75,000 veículos.

O crescimento da Nio em 2022 também ficou atrás do de Carro li, outra empresa chinesa de carros elétricos listada nos EUA cujos SUVs estão em uma faixa de preço semelhante. No entanto, os carros da empresa vêm com um tanque de combustível para estender a autonomia da bateria.

A Li Auto disse que suas entregas no ano cresceram 47%, para mais de 133,000 carros.