UVEye fornece 'MRI' automotivo para clientes e revendedores de serviços automotivos

Os consumidores americanos tradicionalmente desaprovam vários tipos de experiências em concessionárias de automóveis, mas aqui está uma grande delas: eles inspecionam o veículo em uma pista de conserto e o redator do serviço volta com uma lista de problemas do tamanho de seu braço.

Você pode ter levado o veículo para ouvir um som engraçado do freio dianteiro esquerdo, então descobre que também pode precisar de pneus novos, ajuste do motor e, sim, parece que seu silenciador está enferrujando.

O UVEye não pode prometer tirar a angústia desse tipo de experiência típica para os proprietários de carros nas concessionárias. Mas a inicialização do software de inspeção apoiada pela General Motors está a caminho de fornecer uma experiência rápida para os clientes, um catálogo mais abrangente e com base em dados dos problemas de seus veículos do que o disponível e um roteiro para maior lucratividade do serviço para as concessionárias.

“É como uma ressonância magnética externa do carro”, explicou Yaron Saghiv, diretor de marketing da startup de Tel Aviv, com sede em Israel.

De fato, um carro submetido ao UVEye literalmente passa em segundos por um portão que consiste em sensores, câmeras e computadores que avaliam quase instantaneamente a condição física do veículo e também fazem uma avaliação mecânica. A inteligência artificial e o aprendizado de máquina aprimoram tudo ao compilar as fotos e outros dados e entender o que está acontecendo nas partes do veículo que não podem ser vistas. A concessionária emite um relatório detalhando tudo o que precisa de atenção, com fotos e dados.

“Você está vendo a condição completa do material rodante, incluindo qualquer ferrugem, peças quebradas ou vazamento, e o consultor de serviço pode explicar exatamente o que você está vendo”, disse o CEO e cofundador da UVEye, Amir Hever. “Você obtém informações detalhadas sobre cada pneu que possui, por exemplo: cortes, desgaste. E também todo o exterior. Qual é o estado do veículo? O que precisa ser atendido? O que precisa ser substituído? Você obtém um entendimento completo.”

Pelo que os executivos disseram ser “uma pequena taxa de instalação” e uma assinatura mensal que custa aos revendedores de US$ 3,000 a US$ 5,500 por mês por porta, o UVEye já foi colocado em pelo menos algumas centenas de concessionárias nos Estados Unidos. Isso foi antes do acordo recém-anunciado da empresa para fornecer o UVEye à CarMax para compradores de veículos vendidos em leilão.

“O objetivo da CarMax é conduzir a integridade sendo honesto e transparente em todas as interações”, disse Dave Unice, vice-presidente de operações de merchandising da CarMax, em um comunicado à imprensa. “Nossa parceria com a UVEye nos permite levar adiante esta missão, fornecendo aos revendedores imagens altamente detalhadas de veículos de leilão online.”

O braço de capital-venture GM Ventures da General Motors concordou no ano passado em ajudar a financiar o desenvolvimento e a comercialização do sistema UVEye.

“Isso dá maior credibilidade e taxas de fechamento mais altas e, finalmente, mais compras e mais [consumidor] confiando no revendedor”, disse Saghiv.

Hever acrescentou: “Não queremos que [os revendedores] vendam demais, mas queremos ter certeza de que o veículo que você dirige é seguro de usar. É por isso que é nossa recomendação substituir as coisas apenas se houver uma preocupação de segurança ou se for um sistema crítico.”