O que a Ford, pioneira das 9 às 5 semanas de trabalho, está aprendendo sobre trabalho híbrido

Após vários contratempos e atrasos devido à pandemia de Covid-19, Ford Motor Co. finalmente começou a receber sua força de trabalho assalariada de volta aos seus escritórios no início deste mês.

Também veio junto com uma mudança significativa na política de local de trabalho da empresa que ajudou a estabelecer a tradicional semana de trabalho de 40 horas e cinco dias como norma: o início de seu novo modelo de trabalho híbrido, onde funcionários não dependentes do local poderiam trabalhar com flexibilidade entre um Localização do campus da Ford e remota.

A Ford talvez tivesse motivos para acreditar que muitos de seus funcionários voltariam ao escritório assim que o plano fosse implementado. o empresa entrevistou 56,000 funcionários globais que estavam trabalhando remotamente em junho de 2020 sobre suas preferências de trabalho pós-pandemia e 95% disseram que queriam uma mistura de trabalho remoto e no escritório, enquanto 5% disseram que queriam estar no local.

Ainda assim, o diretor de pessoal e experiência do funcionário da Ford, Kiersten Robinson, disse durante um evento virtual da CNBC Work na quarta-feira que os primeiros resultados “foram um pouco surpreendentes”.

“Quando abrimos nossas portas em 4 de abril para nossos funcionários para recebê-los de volta ao local de trabalho – aqueles que queriam entrar – os números que realmente voltaram ao trabalho foram menores do que esperávamos”, disse Robinson.

Embora a empresa esteja “muito no início da experiência”, de acordo com Robinson, a Ford ainda está vendo sinais entre aqueles que entraram no trabalho de que são capazes de “fazer brainstorming baseado em equipe altamente colaborativo e trabalho estratégico em conjunto”.

Aqui estão algumas das principais coisas que a Ford observou desde que deu as boas-vindas aos trabalhadores de volta.

Dado que a Ford tem muitos funcionários que têm empregos que não permitem trabalho remoto ou híbrido, Robinson disse que a empresa tem sido “muito clara de que a natureza do trabalho informa onde e como o trabalho é feito”.

“Nossas fábricas, você só pode fazer esse trabalho nas instalações e, portanto, nosso foco nesses locais é garantir que o ambiente de trabalho seja o mais propício e convidativo possível, e quais são algumas das ferramentas e comodidades adicionais que podemos fornecer”, disse ela.

Isso levou a Ford a se submeter a um esforço para examinar como pode melhorar as instalações de fabricação, procurando maneiras de melhorar o bem-estar dos trabalhadores, a nutrição e até mesmo a luz natural no espaço – “condições que podem realmente afetar sua experiência de trabalho”, disse Robinson.

Para os trabalhadores do conhecimento, a Ford está pedindo aos departamentos que se reúnam com suas equipes e criem um plano sobre o que eles precisam fazer em um período de 90 dias, fazendo perguntas sobre as principais tarefas de trabalho e como e onde seriam as melhores maneiras de fazer isso trabalhar.

“Estamos medindo o sentimento, estamos medindo a experiência do funcionário ao longo desses 90 dias, mas é claro que poderemos medir a saída e se os funcionários se sentem ou não como se estivessem com essa agência e com essa escolha, eles ' são tão produtivos quanto precisam ser”, disse Robinson.

Robinson disse que a Ford já reformou 33% de suas instalações no sudeste de Michigan para “torná-las mais propícias para o trabalho híbrido colaborativo” e que tem um roteiro para continuar a fazer isso nos próximos anos.

A Ford está assumindo que cerca de 50% de seus funcionários estarão no escritório em um determinado dia, mas Robinson disse que testará essa hipótese com mais clareza nos próximos meses.

Ford confirmou uma pequena redução da força de trabalho na quarta-feira, quando divulgou lucros, prejuízo líquido de US$ 3.1 bilhões no primeiro trimestre, em grande parte devido à perda de valor de uma participação de 12% na start-up de EV Rivian Automotivo. À medida que gira para EVs, 580 funcionários assalariados e trabalhadores temporários dos EUA, principalmente em engenharia, foram demitidos como parte do plano de recuperação da Ford +.

A empresa não tem planos de reduzir o número de instalações que possui, mas sim tornar os espaços o mais propícios possível para o trabalho híbrido, disse ela.

Com os trabalhadores agora de volta ao escritório, a Ford está de olho em como os espaços estão realmente sendo usados.

“Temos dados muito claros sobre os padrões de tráfego, os dias mais populares e estamos usando sensores em muitas de nossas instalações para medir até mesmo quais tipos de espaços estão sendo usados ​​e para qual finalidade”, disse Robinson.

“Não há uma resposta perfeita aqui, além de que não acho que podemos voltar a como trabalhávamos antes da pandemia”, disse ela. “Eu realmente espero que todos nós abracemos isso como uma oportunidade para realmente repensar e reimaginar a evolução do trabalho e experimentar e realmente investir na compreensão do feedback dos funcionários, do sentimento dos funcionários e usar isso para continuar a refinar e remodelar a aparência do trabalho. ”