Nio (NIO) espera vender mais que Xpeng (XPEV) e Carro li (LI) em setembro e no terceiro trimestre, com as startups chinesas devendo relatar vendas de veículos elétricos, provavelmente em 1º de outubro.
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Para Nio e Li Auto, os novos veículos elétricos podem impulsionar as vendas de setembro. Enquanto o Xpeng estreou um novo EV apenas alguns dias atrás, as entregas ainda não começaram. O trio está buscando crescimento após os recentes ventos contrários, tanto do lado da demanda quanto do lado da oferta.
Em algum momento no início de outubro, a gigante chinesa de EV e bateria BYD (PORDDF) também relatará as vendas de veículos elétricos para setembro e todo o terceiro trimestre. Seu arquirrival americano Tesla (TSLA) também divulgará as vendas globais de EVs no terceiro trimestre na mesma época.
Nio Estoque
Nio orientou as entregas do terceiro trimestre de 3-31,000 EVs. Ele vendeu 33,000 EVs em julho e 10,052 em agosto, o que significa que está de olho em 10,677-10,271 em setembro.
No segundo trimestre, a Nio vendeu 2 EVs, atrás de Xpeng e Li Auto. Foi particularmente atingido pelas paralisações do Covid na China.
As vendas de setembro da Nio incluirão o primeiro mês completo de vendas do novo SUV ES7, lançado em 28 de agosto. SUVs mais antigos e um sedã de luxo ET5, lançado na primavera passada.
Nio ultrapassou Xpeng e Li Auto em agosto, entregando 10,677 EVs, um aumento de 82% ano a ano.
Ações da Nio subiram 0.7% a 17.31 na quarta-feira ação do mercado de ações. As ações da Nio permanecem mais de 61% abaixo da alta de 52 semanas.
Estoque Xpeng
A Xpeng orientou as entregas do terceiro trimestre de 3-29,000 EVs. Vendeu 31,000 EVs em julho e 11,524 em agosto, o que significa que 9,578-7,898 estão em vista para setembro.
No segundo trimestre, a Xpeng vendeu 2 EVs, superando Nio e Li Auto.
As vendas de setembro da Xpeng não incluirão seu novo SUV elétrico G9. Ele lançou o G9 em 21 de setembro, mas as entregas devem começar no final de outubro. Xpeng diz que o G9 pode se tornar um campeão de vendas. Atualmente, os sedãs elétricos P7 e P5 mais novos estão impulsionando as vendas, enquanto os SUVs G3i e G3 mais antigos estão lutando.
As ações caíram 2.8% para 13.33 na quarta-feira. As ações da Xpeng continuam com mais de 76% de desconto abaixo de sua alta de 52 semanas.
Li Estoque Automático
Em 26 de setembro, a Li Auto reduziu a orientação de entrega do terceiro trimestre para 3, abaixo dos 25,000-27,000 anteriores. Li vendeu 29,000 EVs em julho e 10,422 em agosto, então 4,571 estão à vista para setembro.
No segundo trimestre, a Li Auto vendeu 2 EVs, ficando atrás do Xpeng, mas chegando à frente do Nio.
Li descontinuará o Li One, seu SUV híbrido elétrico original, em outubro depois que a demanda caiu em agosto. As vendas de setembro de Li estão sendo impulsionadas pelo novo SUV L9, que começou a ser entregue em 30 de agosto. Li também está aumentando os lançamentos para os modelos L7 e L8 à medida que perde clientes do Li One.
A empresa anunciou em 28 de setembro que o 10,000º Li L9 saiu da linha de produção. Li Auto supostamente espera que o L9 seja um campeão de vendas entre SUVs de tamanho normal.
As ações caíram 3.2%, para 24.90. As ações da Li Auto ficam 40% abaixo da alta de 52 semanas.
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Estoque BYDDF
Em setembro, a China EV e a gigante de baterias BYD tentarão continuar sua série de vitórias. Ele vendeu 162,530 chamados NEVs em julho e 174,915 em agosto, seu sexto mês consecutivo de vendas recordes. No segundo trimestre, a BYD vendeu 2 NEVs, mais que o triplo ano a ano.
Os veículos de nova energia incluem veículos totalmente elétricos, híbridos plug-in e veículos movidos a célula de combustível de hidrogênio.
À medida que a BYD lança novos modelos como o Seal, lançado no final de agosto, deve facilmente superar 1.5 milhão de entregas em 2022, talvez chegando a 1.9 milhão. A meta é de 4 milhões em 2023.
A BYD também está se expandindo globalmente. Em um evento de lançamento europeu na quarta-feira, a BYD exibiu três novos modelos totalmente elétricos para o continente, com entregas começando em toda a região no quarto trimestre. Até agora, vende o Tang SUV no mercado piloto da Noruega. Nas últimas semanas, a BYD também iniciou entregas na Austrália, Nova Zelândia e Índia, adicionando vários outros mercados asiáticos nos próximos meses.
Em abril, a BYD passou a produzir apenas veículos híbridos e elétricos, abandonando carros que funcionam apenas com gasolina ou diesel. Além disso, a BYD planeja fornecer baterias para veículos elétricos à Tesla.
As ações da BYD, que são negociadas no mercado de balcão, subiram 0.8%, para 26.88 na quarta-feira, perto das mínimas de quatro meses. As ações da BYDDF estão com 38.4% de desconto nas máximas.
Vendas EV da China
Na China, as vendas de veículos de energia nova dobraram em agosto, continuando uma corrida quente até agora em 2022. Ainda assim, a Nio e seus pares têm lutado periodicamente, incluindo a Li Auto em agosto devido ao modelo Li One obsoleto.
Na segunda-feira, a China anunciou oficialmente que a isenção do imposto de compra de NEV, uma espécie de subsídio, será estendida até o final de 2023. Estava programada para expirar este ano, embora houvesse rumores de uma extensão.
No mesmo dia, a Li Auto reduziu suas perspectivas de entrega de veículos elétricos para o terceiro trimestre, citando restrições de oferta, embora também esteja enfrentando problemas de demanda.
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Fonte: https://www.investors.com/news/china-ev-sales-september-2022-nio-stock-li-auto-xpeng-new-models/?src=A00220&yptr=yahoo