À medida que os investigadores continuam tentando descobrir como o acidente ocorreu, os investidores precisam manter um assistir de perto sobre os desenvolvimentos, dado
Os passageiros estavam viajando para a cidade de Guangzhou, no sul, de acordo com o rastreador de voos FlightRadar24. O avião atingiu sua altitude de cruzeiro e velocidade de cerca de 457 nós, ou cerca de 525 milhas por hora. O voo estava a cerca de uma hora de sua origem em Kunming quando o avião perdeu cerca de 26,000 pés de altitude em cerca de quatro minutos, antes de cair fora do radar.
Nenhum sobrevivente foi encontrado pelas equipes de resgate, segundo relatos.
Por que os investidores estão preocupados?
Os investidores estão preocupados principalmente por causa do histórico com o modelo 737 mais recente da Boeing, o MAX. Os jatos do modelo Boeing 737 MAX (código: BA) foram aterrado em todo o mundo entre março de 2019 e novembro de 2020, após dois acidentes mortais em um período de cinco meses. Os problemas do MAX, juntamente com o Covid-19, levaram as ações da Boeing a cair cerca de 57% em relação ao seu recorde histórico, pouco antes do segundo acidente do MAX.
No entanto, o avião que caiu não era um MAX. O 737-800 era de um modelo anterior do 737, apelidado de Next Generation, ou NG. Mais de 7,000 NGs foram entregues desde 1997. O histórico de segurança do avião é excelente—comparável com produtos concorrentes e com outras plataformas de aviação comercial ao longo do tempo. O
China Eastern Airlines
(CEA) 737-800 que caiu foi entregue em 2015.
Quando saberemos o que aconteceu?
Um dos gravadores de dados de voo foi recuperado Quarta-feira, segundo relatos. Ainda não se sabe se é o gravador de dados de voo ou o gravador de voz da cabine. Em ambos os casos, os dados contidos devem significar que mais detalhes sobre o voo surgirão em alguns dias. Embora uma investigação completa possa levar meses?. Os investigadores analisarão as ações do piloto, os registros de manutenção do avião e o design do avião para ajudar a determinar o que aconteceu.
Boeing tem preocupação expressa em várias declarações e se comprometeu a cooperar com as investigações.
O National Transportation Safety Board nomeou um investigador sênior de segurança aérea para investigar o acidente também. Representantes da Boeing, da Administração Federal de Aviação e
General Electric
(GE) servirão como conselheiros.
Os motores para o modelo 737-800 vêm da CFM International, uma joint venture 50/50 entre a GE e
Açafrão
(SAF.França).
O que Wall Street está dizendo?
Os analistas tomaram uma abordagem cautelosa ao acidente, escrevendo que estão esperando que os detalhes surjam. Ninguém cortou uma meta de preço ou alterou uma classificação das ações da Boeing em resposta até agora.
No geral, as ações da Boeing vêm crescendo em popularidade entre os analistas desde o início de 2021. Wall Street geralmente espera que os lucros e o fluxo de caixa se recuperem, à medida que a Boeing continua a emergir de problemas relacionados ao MAX e as restrições relacionadas ao Covid desaparecem.
Atualmente, 75% dos analistas que cobrem ações as classificam como Buy. No início de 2020, nas profundezas das crises MAX e Covid, apenas 45% dos analistas que cobriam as ações tinham uma classificação de compra.
Como a Boeing está respondendo?
As ações da Boeing fecharam na sexta-feira passada em US$ 192.83. As ações foram negociadas a US$ 180.61 na segunda-feira de manhã, uma queda de mais de 6%, antes de fechar na segunda-feira a US$ 185.90, uma queda de cerca de 3.6% na sessão.
Desde o fechamento de sexta-feira, as ações da Boeing caíram cerca de 3%, nas negociações da manhã de quarta-feira. O
S&P 500
subiu cerca de 1%, enquanto o
Dow Jones Industrial Average
caiu 1% no mesmo período.
As ações estão sendo negociadas a US$ 186.28 no pregão do meio-dia de quarta-feira.
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