O que as visitas de Musk e Von Der Leyen dizem sobre a política energética

Os noruegueses compraram tantos TeslasTSLA
que Elon Musk voou para o país em agosto para “agradecer aos líderes e ao povo da Noruega por seu apoio de longa data”. Para um país de apenas cinco milhões de habitantes, a Noruega desempenhou um papel descomunal no mercado de veículos elétricos graças a generosos incentivos fiscais. Aproximadamente dois terços dos carros novos vendidos na Noruega são totalmente elétricos e o Model 3 da Tesla foi o veículo mais vendido em 2021, embora as estradas estejam se enchendo rapidamente de marcas concorrentes.

A eletrificação do transporte é um aspecto importante da transição energética, pois reduz a dependência de combustíveis fósseis e aumenta a eficiência energética. Olhando para a Noruega como exemplo, a demanda de energia dos veículos rodoviários cairá pela metade até meados do século. Prevemos que 96% de todos os veículos – leves e pesados ​​– na Noruega em 2050 serão elétricos, mas eles representarão apenas dois terços da demanda de energia do transporte rodoviário – uma ilustração da eficiência energética dos EVs em relação aos motores de combustão. A política pode ser considerada um sucesso em termos de redução de emissões.

Os carros novos e brilhantes são a manifestação muito visível de uma decisão política de priorizar a descarbonização do transporte rodoviário na Noruega. O resto da transição energética da Noruega é menos de ponta; prevemos que o país ficará aquém de suas metas climáticas, uma escassez de fornecimento doméstico de energia pode exigir que a Noruega – um país que historicamente produz excedente de sua energia hidrelétrica – importe eletricidade por vários anos entre 2025 e 2035. Este último fato tem implicações além de suas fronteiras, pois muitos de seus vizinhos importam eletricidade da Noruega (assim como seu petróleo e gás).

Do outro lado do mar, um dia após a visita de Musk a Stavanger, a chefe da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, estava recebendo líderes do Báltico na Dinamarca. Diante de uma nova realidade energética, a União Européia está avançando com uma política energética ambiciosa para afastar o continente dos combustíveis fósseis – primeiro russos e depois todos os outros combustíveis fósseis também. A Dinamarca foi o local ideal para a cimeira devido à sua abordagem progressiva à energia eólica, que inclui a construção do primeiro ilhas de energia.

Na cúpula, os sete países da UE assinaram a Declaração de Marienborg, que promete aumentar em 7 vezes a produção eólica offshore. Até 2030, espera-se que a nova capacidade abasteça seis milhões de residências com eletricidade.

Estas duas visitas em dias consecutivos destacam duas abordagens diferentes à política energética. A Noruega tem um enorme potencial para expandir sua capacidade eólica offshore, mas não fazia parte da declaração de Marienborg e só recentemente começou a elevar suas ambições eólicas offshore.

Embora a criação de capacidade eólica offshore traga empregos e aumente o fornecimento de energia, é discutível que a Noruega obtém benefícios econômicos limitados de longo prazo com a compra de VEs construídos em outros países. Embora ambas as políticas sejam importantes para a transição global, a abordagem da Dinamarca visa a produção de energia e a abordagem do país às energias renováveis ​​realmente a coloca na vanguarda da transição energética, embora com menos Tesla estacionados em suas calçadas