Por que a gigante chinesa de carros Geely comprou a fabricante de smartphones Meizu

Bilionário chinês Li Shufu A Geely adquiriu a Meizu, uma das primeiras fabricantes de smartphones da China, em um movimento que deve ajudar a gigante automobilística chinesa a desenvolver veículos com recursos ligados ao poder dos aparelhos.

A Hubei Xingji Shidai Technology, uma subsidiária da Geely, completou o compra de uma participação de 79% na Meizu. A Geely, que também possui a Volvo e uma participação no Grupo Mercedes-Benz, vê a aquisição principalmente como uma forma de absorver tecnologia para veículos modernos, dizem analistas. Eles observam que a Meizu usa seu sistema operacional Android caseiro, Flyme, que é personalizável e permite que usuários de smartphones instalem aplicativos que não sejam Android.

“Ao adquirir a totalidade da Meizu, a Geely teria acesso ao sistema operacional baseado em Android da Meizu, o Flyme OS, que pode ajudar a Geely a ganhar um lugar na primeira fila em insights importantes sobre a viabilidade da direção inteligente e autônoma”, diz Yang Wang , analista sênior de pesquisa baseado em Londres na Counterpoint Research.

“Parece que todos os jogadores concordam que o carro se tornará uma peça de hardware mais padrão, com o software sendo a base para carros futuros e atualizações de software, experiências e dados sendo o principal diferencial entre as marcas”, acrescenta Wang.

Em outra tentativa de trabalhar com eletrônicos de consumo, a Geely formou uma risco no ano passado com a montadora taiwanesa Foxconn Technology.

A aquisição da Meizu vai contra uma tendência de desenvolvedores de grande nome em eletrônicos de consumo comprando em eletrônicos veículos nos últimos três anos. A Sony, por exemplo, anunciou em março que estava unindo forças com a Honda para desenvolver veículos elétricos. “Uma vez líder em eletrônicos de consumo, a Sony tem alguns softwares e sensores avançados em seu arsenal que serão usados ​​para deixar uma marca na indústria automotiva”, disse o analista sênior de pesquisa da Counterpoint, Soumen Mandal. disse sobre os planos de veículos elétricos da Sony.

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Geely lançou no ano passado o Carro elétrico Geometria EX3, que chamou de seu lançamento EV mais acessível até o momento em US $ 9,200. Sua marca de carros elétricos Zeekr, criada no ano passado, pode rodar o Flyme OS, um aplicativo Geely site do fã-clube diz.

A Meizu também pode estar procurando opções fora do espaço do telefone. Seus aparelhos comandaram menos de 1% do mercado chinês nos primeiros quatro meses de 2022, observa Wang. A empresa, que foi fundada em 2003, alcançou uma participação de mercado na China de quase 17% em 2017 antes de ficar atrás de outras marcas chinesas. Meizu diz que agora tem 600 pontos de venda mais 1,000 funcionários.

O presidente do desenvolvedor de smartphones, Shen Ziyu, foi citado dizendo que sua empresa e a Geely acreditam que podem encontrar clientes oferecendo produtos diferenciados, principalmente os premium.

Smartphones e veículos modernos mostram sinais de trabalhar em conjunto, diz Neil Mawston, diretor executivo da empresa de pesquisa de mercado Strategy Analytics. “Smartphones são uma porta de entrada para o carro do futuro”, diz ele. “Smartphones podem destravar portas, ligar motores, fornecer conteúdo ilimitado para a unidade principal, estacionar o veículo e controlar remotamente um carregador de bateria.

“O acordo Geely-Meizu pode ser um aceno para a Apple”, acrescenta Mawston. “Se a Apple lançar um iCar no futuro, certamente será integrado ao iPhone, iPad, Watch e qualquer óculos VR (realidade virtual) ou AR (realidade aumentada). Geely poderia ser mais inteligente do que imaginamos.”