Motoristas dos EUA tinham grandes esperanças de que a liberação histórica de petróleo da Reserva Estratégica de Petróleo do país ajudaria a aliviar os preços de três dígitos do petróleo bruto e reduzir os preços da gasolina nas bombas, mas os custos de ambos tiveram pouco alívio.
Mais de três meses depois que o governo Biden anunciou no final de março o maior lançamento de todos os tempos da SPR - um milhão de barris de petróleo por dia nos próximos seis meses - os preços do petróleo ainda estão acima de US$ 100, e a gasolina no varejo caiu apenas cerca de 6% em relação ao seu recorde de junho.
Somando-se à frustração, os EUA exportaram mais de 5 milhões de barris de petróleo para a Europa e Ásia no mês passado – petróleo que fez parte da liberação histórica da SPR, A Reuters informou esta semana, citando dados e fontes.
As exportações foram feitas durante o mesmo mês em que os preços médios da gasolina comum no país atingiram um recorde - US$ 5.034 o galão em 16 de junho, segundo dados do GasBuddy.
“As exportações são lucrativas e permitem que algumas refinarias enviem produtos que não atendem às especificações dos EUA para o exterior, onde as fórmulas são menos rigorosas”, disse Tom Kloza, chefe global de análise de energia do Oil Price Information Service, ao MarketWatch. A OPIS é uma unidade da Dow Jones & Co., editora do MarketWatch.
"As refinarias também exportam 'outros óleos'... que não têm casa nos EUA", disse ele. “O argumento deles é que isso permite que eles funcionem com 95% da capacidade ou mais. Se as exportações fossem restringidas, teriam que ser mais baixas.”
As refinarias dos EUA operaram com 94.5% de sua capacidade operacional na semana encerrada em 1º de julho, em comparação com apenas 92.2% um ano atrás, de acordo com o Relatório da Energy Information Administration divulgado quinta-feira.
As refinarias do país “simplesmente não têm a capacidade de absorver esses novos barris [de petróleo] que de repente chegam ao mercado e, portanto, os mercados de produtos refinados físicos permanecem apertados e os preços ainda elevados”, disse Tyler Richey, co-editor do Sevens Report. Pesquisar.
A notícia de que o petróleo SPR foi exportado para fora do país surpreendeu alguns, já que os consumidores continuam enfrentando alta inflação.
No entanto, Brian Milne, gerente de produto, editor e analista da DTN, disse ao MarketWatch que sua equipe “sabe imediatamente ao ouvir o anúncio do governo para grandes saques de reservas de emergência que eles iriam em grande parte para as exportações” porque as refinarias dos EUA, exceto para a Costa Oeste , estão produzindo perto da capacidade.”
Brian Deese, diretor do Conselho Econômico Nacional do presidente Biden, disse na quinta-feira à Bloomberg News que analistas de petróleo diriam que a liberação do governo Biden do SPR foi “responsável sozinho” para evitar que os preços do petróleo subam.
Os preços da gasolina na bomba atingiram a média de US$ 4.739 o galão no início da tarde de quinta-feira, uma queda de cerca de 20 centavos em relação aos US$ 4.957 do mês anterior. de acordo com GasBuddy. Semanalmente, os preços registraram queda no período encerrado em 20 de junho pela primeira vez em nove semanas.
Milne disse que, embora “discorde da lógica do governo Biden de retirar tanto petróleo das reservas de emergência, o aumento das exportações de petróleo dos EUA ajudou a reduzir o preço internacional do petróleo”.
É um mercado global e “se não exportarmos petróleo bruto, os preços mundiais e os preços dos EUA seriam mais altos”, disse ele.
Preços de referência do petróleo nos EUA
CL.1,
CLQ22,
caiu 7.8% em Junho, enquanto o petróleo Brent de referência global
BRN00,
BRNU22,
caiu 6.5% no mês passado.
O lento declínio dos preços das bombas de gasolina
Ainda assim, a queda nos preços da gasolina no varejo não chega nem perto da queda de cerca de 13% que o mercado viu no último mês para os futuros de gasolina reformulados
RBQ22,
RB00,
negociado na Bolsa Mercantil de Nova York.
Ler: Aproveite a queda nos preços da gasolina porque pode não durar
Parte da queda para os futuros de gasolina pode vir de contratos futuros de meses ativos rolando recentemente, e traders especulativos e fundos liquidando longos porque o mercado físico está apertado, explicou Richey, da Sevens Report Research.
Mas “normalmente leva tempo para que os movimentos no mercado futuro cheguem à bomba devido às ações de hedge dos suprimentos a jusante”, disse ele.
Isso não oferece muita tranquilidade para os motoristas, principalmente na Califórnia, onde eles pagam uma média de US$ 6.171 por galão.
“Você pode ter ouvido o ditado, 'para cima como um foguete, para baixo como uma pena', ao se referir à mudança de preço da gasolina no varejo”, disse Milne, da DTN.
“Os preços da gasolina no varejo respondem rapidamente aos aumentos nos mercados atacadista/futuro”, disse ele. “Preços mais altos são repassados para lojas de varejo que devem aumentar rapidamente seus preços de rua ou encontrar uma perda.”
As margens do varejista em um galão de gasolina são muito pequenas, disse Milne. “Então, quando os preços da gasolina no atacado/futuros caírem, os varejistas manterão seu preço de rua mais alto para capturar gradualmente a margem.”
Fonte: https://www.marketwatch.com/story/why-the-us-exports-oil-when-we-need-it-here-at-home-11657217775?siteid=yhoof2&yptr=yahoo