A era de fabricar pneus apenas com vários materiais hostis da Terra está chegando ao fim, pelo menos de acordo com o presidente e CEO da Goodyear Rico Kramer.
“É a coisa certa a fazer ao pensarmos nas metas de sustentabilidade que nós e nossos clientes temos”, disse Kramer ao Yahoo Finance Live do pregão desta semana Consumer Electronics Show (CES) em Las Vegas. “Em segundo lugar, é o que nossos clientes estão pedindo.”
A Goodyear revelou um novo “pneu de demonstração” na CES composto por 90% de conteúdo de material sustentável. Foi apenas em janeiro de 2022 que a empresa lançou um pneu de material 70% sustentável.
A última iteração é composta de “ingredientes” como óleo de soja e resíduos de casca de arroz.
“Ao olharmos para o óleo de soja, ele torna o pneu mais maleável em condições de frio e oferece mais aderência”, explicou Kramer. “E na cinza da casca de arroz, nós a usamos no lugar da sílica à base de petróleo. E o que isso faz para nós é, na verdade, melhora a resistência ao rolamento na banda de rodagem. Portanto, esta é uma maneira de realmente mudar para esses materiais de base biológica e não abrir mão de nenhum desempenho e, de fato, em muitos casos, melhorar o desempenho.”
De acordo com Kramer, a Goodyear continua no caminho certo para lançar um pneu feito de materiais 100% sustentáveis até 2030.
'Os custos de insumos subiram tão dramaticamente'
A empresa impulso de inovação mais recente ocorre em meio a vários trimestres desafiadores, à medida que as economias globais desaceleram, a inflação permanece teimosamente alta e os consumidores resistem aos aumentos de preços.
No final de outubro de 2022, a Goodyear revelou que os volumes de unidades de pneus do terceiro trimestre caíram 3% em relação ao trimestre fiscal anterior. O volume de pneus de reposição caiu 9%, abaixo do desempenho de uma queda de 3.5% para a indústria como um todo. O lucro líquido ajustado caiu 43% ano a ano, para US$ 116 milhões, enquanto os ganhos ficaram aquém das estimativas dos analistas.
A empresa previu que muitas das tendências “subjacentes” que viu em seus negócios no terceiro trimestre continuariam no quarto trimestre.
As ações da Goodyear perderam cerca de 53% em 2022.
Kramer compartilhou que a inflação continua sendo um vento contrário para a Goodyear, mas afirmou que não está vendo os consumidores recuarem muito nos aumentos de preços baseados na inflação.
“Observamos muito de perto o desgaste da banda de rodagem quando tiramos os pneus quando eles são substituídos”, disse ele. “E eu diria a você, não estamos vendo o desgaste do piso cair para níveis além do normal. E isso me diz que os consumidores ainda estão trocando os pneus em um ciclo normal. Isso é uma coisa muito boa. E sim, o preço dos pneus aumentou, mas também porque, como dissemos anteriormente, os custos de insumos aumentaram drasticamente.”
Wall Street, no entanto, parece estar adotando uma abordagem de esperar para ver a Goodyear antes de se tornar mais construtiva sobre o estoque.
“Enquanto a Goodyear continua a impressionar em sua capacidade de gerar ganhos de preço/mix acima da inflação das matérias-primas dos pneus – e isso é significativamente diferenciado em relação à sua última experiência com custos crescentes de commodities no período de 2017-2019 – o desempenho geral acima do esperado cenário inflacionário (com impacto em muitas áreas de seus negócios, incluindo frete, mão de obra e, talvez mais notavelmente, custos de energia, como eletricidade e gás natural, particularmente na Europa) provou ser mais difícil de compensar por meio de aumentos de preços”, JP Morgan Analyst Ryan Brinkman escreveu em uma nota do cliente.
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Brian Sozzi é um editor geral e âncora no Yahoo Finance. Siga Sozzi no Twitter @BrianSozzi e na LinkedIn.
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Fonte: https://finance.yahoo.com/news/goodyear-tires-corn-soybean-oil-130226138.html