Por que este Hyundai Scion se tornou um investidor de impacto em vez de se juntar ao terceiro maior império empresarial da Coréia do Sul

Depois de obter seu MBA pela Columbia University, Kyungsun Chung, neto do falecido fundador do grupo Hyundai, Chung Ju-yung, poderia facilmente ter se juntado a um dos maiores grupos empresariais da Coreia do Sul, assim como muitos de seus primos. Mas depois de analisar as mudanças climáticas, Chung escolheu seguir seu próprio caminho como investidor de impacto.


INo final de setembro, o furacão Ian atravessou o sudoeste da Flórida, matando mais de 100 pessoas e danificando cerca de 18,000 casas. De acordo com estimativas pela empresa de modelagem de catástrofes Karen Clark & ​​Co., as perdas de Ian com seguro privado seriam de cerca de US$ 63 bilhões. Isso a tornaria a tempestade mais cara da história da Flórida.

Desastres naturais como esses são exatamente o motivo pelo qual Kyungsun Chung, descendente da família fundadora da Hyundai, está interessado nas mudanças climáticas – que estão tornando os furacões e outros desastres mais destrutivos – e forjando seu próprio caminho como investidor de impacto.

“Quando fui para a faculdade de administração, foi a primeira vez que vi muitos dados sobre mudanças climáticas”, diz Chung, 36, em entrevista à margem do Conferência Global de CEOs da Forbes em Cingapura, onde falou em um painel sobre ESG e sustentabilidade. “Olhar para os dados realmente me deixou preocupado porque, por um lado, meu sustento será afetado. E a segunda coisa é que a primeira indústria que será exterminada por causa das mudanças climáticas é a indústria de seguros”.

Chung aponta para o Camp Fire da Califórnia em 2018 como exemplo. Foi o maior e mais mortífero incêndio do estado, e causou a falência da seguradora local Merced Property & Casualty de sinistros relacionados ao incêndio.

Um colapso do setor de seguros também afetará a vida de Chung. Ele é o único filho de Chung Mong Yoon, o presidente de 67 anos e maior acionista da Hyundai Marine & Fire Insurance, e o segundo mais jovem dos oito filhos do fundador da Hyundai, Chung Ju-yung. “Isso foi um grande sinal para mim”, diz Kyungsun Chung sobre a falência da Merced. “É por isso que decidi me tornar muito mais proativo no investimento de impacto.”

Em 2019, depois de obter um MBA da Universidade de Columbia, Chung lançou a empresa de private equity The Sylvan Group em Cingapura com seu colega Scott Jeun. Sylvan é especialista em investimento de impacto, que se concentra em investimentos que beneficiam o meio ambiente e a sociedade, além de gerar lucro. Apoiado por US$ 200 milhões de membros das famílias Chung e Rockefeller, o bilionário de Cingapura Wee Cho Yaw United Overseas Bank e Hanwha Life, entre outros, Chung agora procura investir em empresas que possam ajudar a combater as mudanças climáticas.

Em fevereiro, Chung fez seus primeiros investimentos, embora não relacionados às mudanças climáticas – pelo menos não diretamente. Silvestre adquirido participações majoritárias em quatro empresas farmacêuticas e de saúde de Cingapura por US$ 140.5 milhões: Artemis Health Ventures, DX Imaging, Juniper Biologics e Juniper Therapeutics. “Tudo está tão entrelaçado”, diz Chung. “Você não pode pressionar pela ação climática sem obter a adesão das pessoas. Mas quando eles não estão satisfeitos com sua educação, saúde, moradia e tudo mais, você não pode ir lá.”

Chung está envolvido há muito tempo em organizações sem fins lucrativos. Em 2012 ele fundou a Root Impact, uma organização sem fins lucrativos na Coreia do Sul que apoia empreendedores sociais, como por exemplo, fornecendo escritórios, que estão criando empresas que servem a um propósito social. Chung também é uma placa membro da Rockefeller Philanthropy Advisors, uma das maiores organizações de serviços filantrópicos do mundo.

Chung disse que foi inspirado por seu avô, que lhe ensinou que as pessoas ricas precisam retribuir à sociedade. Chung Ju-yung fundado a Fundação Asan em 1977, que constrói hospitais e centros de pesquisa médica, cria bolsas de estudo e apoia instituições de caridade locais. Em 1998, o fundador da Hyundai, que nasceu no que hoje é a Coreia do Norte, liderou 50 caminhões com 500 vacas para o Reino Eremita, que sofre com a escassez de alimentos.

“Você não pode pressionar pela ação climática sem obter a adesão das pessoas.”

Kyungsun Chung, cofundador e sócio-gerente do The Sylvan Group.

AOutra tendência que Kyungsun Chung está procurando capitalizar é a mudança da globalização que definiu as últimas três décadas. “Começando com o Covid, e depois dissociando e desglobalização, e a guerra na Ucrânia – isso significa que não teremos mais uma cadeia de suprimentos estável”, diz Chung. “Assim, certas coisas se tornarão muito mais caras, e algumas delas serão necessidades importantes, como comida.”

No início de fevereiro, por exemplo, os moradores de Hong Kong enfrentaram escassez de vegetais depois que controles rígidos do Covid-19 na fronteira da China continental interromperam gravemente o fornecimento de alimentos frescos. Experiências de escassez de alimentos como essa impulsionaram a demanda por empresas de tecnologia agrícola como a Farm66, uma empresa agrícola vertical em Hong Kong que cultiva vegetais e frutas aquaponicamente. “Durante a pandemia, todos notamos que a produtividade dos vegetais cultivados localmente é muito baixa”, Gordon Tam, cofundador e CEO da Farm66, disse Forbes Asia no início deste ano. “O impacto social foi enorme.”

E em Cingapura, os preços do frango – a carne mais popular na cidade-estado – dispararam depois que a vizinha Malásia proibiu temporariamente as exportações de frango em 1º de junho para estabilizar o abastecimento doméstico que foi interrompido pela pandemia, clima extremo causado pelas mudanças climáticas e pela guerra. na Ucrânia – um grande produtor de milho e trigo, que são usados ​​na alimentação de galinhas. “Desta vez é frango, da próxima pode ser outra coisa. Temos que estar preparados para isso”, disse o primeiro-ministro de Cingapura, Lee Hsien Loong. dito em entrevistas na mídia local no final de maio.

“Acredito que o setor agrícola enfrentará um momento muito difícil muito em breve”, diz Chung, acrescentando que está interessado em proteínas alternativas, agricultura sustentável e tecnologias agrícolas.

Ele não está sozinho. Outros investidores já investiram milhões em startups relacionadas a alimentos, mesmo diante do aumento da inflação e das taxas de juros mais altas. No final de junho, por exemplo, a Avant Meats, com sede em Hong Kong, que cultiva filés de peixe e boca de peixe (bexiga natatória – uma iguaria na China) usando tecnologia de cultura de células, arrecadou US$ 10.8 milhões em um financiamento volta no final de junho. O financiamento foi liderado pela S2G Ventures, uma empresa com sede em Chicago focada em alimentos e agricultura que é apoiada por bilionários Lucas Walton (neto do fundador do Walmart, Sam Walton), e será usado para construir uma planta piloto em Cingapura. Avant Meats é uma das 16 startups de Hong Kong que fizeram o 100 para assistir a lista este ano.

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Em Cingapura, a fabricante de alternativas de frango à base de plantas Next Gen Foods levantou US$ 100 milhões em financiamento em fevereiro para alimentar seus planos de expansão global, incluindo os EUA. fundo de capital Bits x Bites, jogador de futebol inglês Dele Alli, fundo global de Cingapura EDBI, Midas Lister Jenny Lee GGV Capital, Kuok Meng Xiong (neto da pessoa mais rica da Malásia Robert kuok) K3 Ventures, a investidora estatal de Cingapura Temasek e Daryl Ngs (filho mais velho do bilionário de Cingapura Roberto Ng) fabricante de alimentos e bebidas Yeo Hiap Seng.

“Quando tivemos essa abundância de dinheiro de capital de risco, eles investiram em todas essas empresas de tecnologia de alimentos. Agora eles estão finalmente se tornando mais viáveis ​​e prontos para escalar”, diz Chung. “Então, eles podem ser alvo de empresas de private equity como nós. Estamos realmente analisando seriamente esse setor”.


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Fonte: https://www.forbes.com/sites/johnkang/2022/10/31/why-this-hyundai-scion-became-an-impact-investor-instead-of-joining-south-koreas-third- maior império-negócio/