Por que o tráfego não pode ser resolvido apenas adicionando mais faixas de rodovia

O tráfego e o congestionamento pioraram nas cidades americanas por décadas.

O motorista americano médio perdeu 51 horas e $ 869 em tempo valioso parado no trânsito em 2022, um salto de 54% em relação ao ano anterior, de acordo com um relatório da INRIX, um rastreador de tráfego global.

Em 2019, antes da pandemia, os engarrafamentos custavam ao americano médio quase 100 horas e quase US$ 1,400.

O trânsito nas rodovias diminuiu em 2020 e 2021, durante o pior da pandemia, mas agora está de volta. Além disso, o mundo pós-Covid pode apresentar novos desafios, como o aumento do tráfego nos subúrbios, com a mudança dos padrões de direção dos trabalhadores híbridos.

O que fazer sobre isso dividiu a opinião em todo o país. Alguns especialistas dizem que as cidades precisam de mais de tudo: estradas alargadas, mais transporte público e melhor desenho e planejamento urbano. Alargar estradas por si só é uma correção comumente proposta, mas especialistas dizem que é apenas parte da solução.

Alguns economistas, por exemplo, argumentam que a tarifação do congestionamento é a única maneira de reduzir o tráfego. Mas esse caminho é politicamente controverso.

Embora os especialistas digam que foi implementado com sucesso em cidades como Londres e Cingapura, ele encontrou alguma resistência em centros populacionais americanos como a cidade de Nova York.

Assista ao vídeo para saber mais.

Fonte: https://www.cnbc.com/2023/02/07/why-traffic-cant-be-solved-with-just-adding-more-highway-lanes.html