Xiaomi lança carro elétrico US$ 4 mil mais barato que o Modelo 3 da Tesla à medida que a guerra de preços esquenta

PEQUIM (Reuters) - A empresa chinesa de smartphones Xiaomi disse na quinta-feira que venderá seu primeiro carro por muito menos do que o Modelo 3 da Tesla, à medida que as guerras de preços esquentam no mercado ferozmente competitivo de carros elétricos da China.

O CEO da Xiaomi, Lei Jun, disse que a versão padrão do SU7 será vendida por 215,900 yuans (US$ 30,408) no país – um preço que ele reconheceu significaria que a empresa estava vendendo cada carro com prejuízo.

O Modelo 3 da Tesla custa a partir de 245,900 yuans na China.

Lei afirmou que a versão padrão do SU7 superou o Modelo 3 em mais de 90% de suas especificações, exceto em dois aspectos que ele disse que a Xiaomi poderia levar pelo menos três a cinco anos para alcançar o Tesla.

As entregas estão programadas para começar no final de abril, disse ele. Lei também afirmou que a fábrica de automóveis da Xiaomi, para a qual todas as etapas “chave” são totalmente automatizadas, pode produzir um SU7 a cada 76 segundos. Não ficou imediatamente claro se a fábrica estava totalmente operacional.

No início desta semana, o CEO da Xiaomi disse nas redes sociais que o SU7 seria o melhor sedã “abaixo de 500,000 yuans” (US$ 69,328).

O automóvel está a entrar num mercado altamente competitivo na China, onde as empresas estão a lançar uma série de novos modelos e a reduzir os preços para sobreviverem. A gigante chinesa das telecomunicações Huawei fez parceria com fabricantes de automóveis tradicionais, nomeadamente lançando a marca Aito, cujos veículos são frequentemente expostos nos showrooms de smartphones da Huawei.

TeslaO Modelo 3 da China é o novo sedã energético mais vendido na China, com autonomia de pelo menos 600 quilômetros (372 milhas) e custa menos de 500,000 mil yuans, segundo dados do site do setor Autohome.

BYDO sedã Han da empresa custa a partir de 169,800 yuans, de acordo com a Autohome.

NioO ET5 da empresa começa em 298,000 yuans, enquanto XpengO P7 da empresa começa em 209,900 yuans, mostraram os dados. O sedã 007 da Geely, Zeekr, custa a partir de 209,900 yuans, de acordo com a Autohome.

As vendas de novos veículos energéticos, que incluem carros movidos apenas a bateria, aumentaram na China e representam cerca de um terço dos novos automóveis de passageiros vendidos, de acordo com a Associação Chinesa de Automóveis de Passageiros.

O SU7 faz parte da estratégia “Human x Car x Home” lançada recentemente pela Xiaomi, que busca construir um ecossistema de dispositivos conectados ao seu novo sistema operacional HyperOS. A maior parte da receita da empresa vem de telefones, com pouco menos de 30% vindo de eletrodomésticos e outros produtos de consumo.

Embora a Xiaomi seja geralmente conhecida por produtos mais acessíveis, o seu presidente Lu Weibing disse à CNBC no início deste ano que a empresa tem perseguido uma estratégia de premiumização desde 2020 – e que há cerca de 20 milhões de utilizadores nesse segmento de preço que poderão comprar o SU7.

Lu disse à CNBC que o SU7 será vendido primeiro aos consumidores na China e que levaria pelo menos dois a três anos para qualquer lançamento no exterior.

A empresa exibiu o carro no Mobile World Congress em Barcelona no final de fevereiro, após uma revelação do exterior e da tecnologia do veículo em Pequim no final de dezembro.