Ford usará tecnologia de carregamento Tesla EV em parceria entre rivais

DETROIT - Ford Motor fará parceria com Tesla sobre iniciativas de cobrança para seus veículos elétricos atuais e futuros em uma união incomum entre os dois rivais, anunciaram os CEOs das montadoras na quinta-feira.

Sob o acordo, os atuais proprietários da Ford terão acesso a mais de 12,000 Superchargers da Tesla nos EUA e no Canadá, a partir do início do próximo ano, por meio do uso de um adaptador. E a próxima geração de EVs da Ford - esperada para meados da década - incluirá o plugue de carregamento da Tesla, permitindo que os proprietários de veículos Ford carreguem os Tesla Superchargers sem um adaptador, tornando a Ford uma das primeiras montadoras a vincular-se explicitamente à rede.

As iniciativas foram anunciadas pelo CEO da Ford, Jim Farley, e pelo CEO da Tesla, Elon Musk, durante uma discussão de áudio ao vivo no Twitter Spaces. Eles surgem quando a Ford tenta aumentar a produção de seus veículos totalmente elétricos em uma tentativa de alcançar - ou um dia superar - as vendas da Tesla no segmento.

Embora a Tesla ainda domine de longe o setor de veículos elétricos, a Ford ficou em segundo lugar em vendas de veículos totalmente elétricos nos EUA no ano passado, alcançando vendas de 61,575 veículos elétricos.

Farley disse que a empresa está “totalmente comprometida” com um único protocolo de cobrança nos EUA que inclui a porta de plugue da Tesla, conhecida como NACS. Não está claro se os EVs de última geração da Ford manterão as portas de carregamento apresentadas nos modelos atuais, conhecidas como CCS. Um porta-voz da Ford disse que a empresa tem “esta opção disponível para nós, mas não tem novidades para compartilhar hoje”.

Um outro porta-voz da Ford disse à CNBC que os preços de cobrança “serão competitivos no mercado”. As empresas divulgarão mais detalhes mais perto da data de lançamento prevista para 2024.

A Tesla discutiu anteriormente a abertura de sua rede privada para outros EVs. Funcionários da Casa Branca anunciaram em fevereiro que a Tesla se comprometeu a abrir 7,500 de suas estações de carregamento até o final de 2024 para motoristas de veículos elétricos que não são da Tesla. Anteriormente, os carregadores da empresa nos EUA eram usados ​​principalmente e feitos para serem compatíveis com os EVs da Tesla.

Na apresentação dos acionistas da Tesla no primeiro trimestre, a empresa divulgou que possui cerca de 45,000 conectores Supercharger em todo o mundo em 4,947 estações Supercharger. A empresa não divulga carregadores por país ou receita dos aparelhos. Inclui a receita de suas estações de Supercharger em um segmento de “serviços e outros”.

O evento Twitter Spaces entre Farley e Musk quinta-feira marca a mais recente interação entre os dois executivos, que têm uma rivalidade única. Cada um deles expressou admiração pelo outro, apesar de suas empresas competirem diretamente.

A Ford superou notavelmente a Tesla no segmento de picapes, iniciando a produção de seu F-150 Lightning, a versão elétrica de seus caminhões consistentemente populares, em abril de 2022. A Ford também comparou fortemente o Tesla Model Y para seu crossover Mustang Mach-E e seguiu Tesla em preço cortes dos cruzamentos elétricos.

Mas Musk, que lidera Tesla, SpaceX e Twitter, elogiou repetidamente a Ford como uma empresa americana histórica, elogiando sua capacidade de evitar a falência, ao contrário de seus rivais do outro lado da cidade. General Motors e Chrysler durante a Grande Recessão.

Essa lisonja prevaleceu durante a ligação de quinta-feira: “Trabalhando com Elon e sua equipe, estou muito entusiasmado com nosso setor e com os clientes da Ford”, disse Farley. Mais tarde, Musk retribuiu os sentimentos: “É uma honra trabalhar com uma grande empresa como a Ford”, disse ele.

Farley cutucou Musk um pouco, perguntando sobre a nova versão há muito atrasada do primeiro veículo da empresa, o Roadster. Musk provocou uma atualização do Roadster no outono de 2017. Ele prometeu que teria um alcance de 620 milhas por carga e três motores, entre outros recursos.

Hoje, reiterou quinta-feira, a nova versão do Roadster ainda não está totalmente desenhada.

Na quinta-feira anterior, Farley elogiou a Tesla por sua rede de carregamento durante uma conferência do Morgan Stanley, dizendo que, embora a Ford tenha criado seus próprios produtos de carregamento para seus clientes comerciais, as montadoras deveriam considerar colaborar na infraestrutura de carregamento para o público em geral.

“Parece totalmente ridículo termos um problema de infraestrutura e não podemos nem concordar sobre qual plugue usar”, disse Farley, observando que o plugue de carregamento da Tesla é diferente do usado por outras montadoras. “Acho que o primeiro passo é trabalharmos juntos de uma forma que ainda não fizemos, provavelmente com as novas marcas de veículos elétricos e as montadoras tradicionais”.