Os vídeos iluminam as redes sociais e dominam as manchetes.
De confrontos verbais a brigas, cenas de passageiros de avião se comportando mal tornaram-se cada vez mais familiares nas viagens da era Covid.
Embora a “raiva aérea” possa parecer outra inevitabilidade de viver uma pandemia, algumas partes do mundo estão vendo menos frustrações desencadeadas nos céus.
Onde a 'raiva aérea' é alta
Antes da pandemia, havia entre 100 e 150 relatos de passageiros indisciplinados em um ano típico nas companhias aéreas dos EUA.
Em 2021, havia quase 6,000, segundo a Administração Federal de Aviação, com cerca de 72% relacionados a disputas de máscaras.
"A questão é principalmente um problema dos EUA", disse Shem Malmquist, instrutor visitante da Faculdade de Aeronáutica do Instituto de Tecnologia da Flórida. “Parte disso está absolutamente relacionado à politização da pandemia na política dos EUA. Além disso, os passageiros dos EUA são considerados mais problemáticos pela maioria dos tripulantes de cabine”.
A Europa também está lutando com sua parcela de passageiros perturbadores. Incidentes de alto nível foram relatados em voos partindo da Espanha, Escócia, Amsterdã e Glasgow.
As principais companhias aéreas da Austrália lançaram uma campanha em 2021, após um aumento do comportamento abusivo entre os passageiros. Vídeos e sinalização do aeroporto foram colocados para lembrar os viajantes de trazer máscaras e atitudes respeitosas a bordo.
A Associação Internacional de Transporte Aéreo realizou um painel de discussão sobre passageiros indisciplinados, seguido imediatamente por outro sobre “bem-estar da tripulação de cabine”, durante uma conferência de dois dias em Lisboa, Portugal, em dezembro de 2021.
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Normas culturais diferentes?
Na Ásia, as notícias de passageiros indisciplinados continuam escassas.
"Não ouvi falar de nenhum incidente - zip, nenhum", disse Jeffrey C. Lowe, CEO da Asian Sky Group, empresa de serviços de aviação com sede em Hong Kong.
“Os horários das companhias aéreas ainda estão muito reduzidos”, disse ele sobre as viagens na Ásia. Além disso, há “a aceitação pré-existente de máscaras na Ásia antes da pandemia … e, por último, mas não menos importante, uma percepção diferente aqui na Ásia sobre o que infringe nossas liberdades pessoais”.
O uso de máscara é uma prática aceita em muitos países asiáticos para evitar a propagação ou contrair uma doença. Em uma história da CNBC Travel sobre o cruzamento de Shibuya no Japão, uma imagem de 360 graus mostra pelo menos oito pessoas usando máscaras perto do famoso cruzamento de Tóquio – muito antes do início da pandemia.
Malmquist concorda que a questão é “certamente em grande parte cultural”. No entanto, disse ele, “não podemos descartar que o voo ainda seja tão restrito na Ásia que aqueles que voam são fortemente supervisionados, com a proporção de tripulação de cabine para passageiros bastante alta”.
Além disso, tem havido menos viajantes de lazer na Ásia, disse ele, observando que os passageiros que viajam “quase exclusivamente a negócios”.
Companhias aéreas 'não têm grandes problemas'
A Korean Airlines indicou que a aceitação da máscara está ajudando a conter os colapsos em voo.
Um representante da companhia aérea disse inicialmente à CNBC: “Não observamos nenhum aumento ou mudança notável de passageiros indisciplinados em voo desde o Covid-19, parcialmente devido a um histórico social em que as pessoas usam uma máscara facial voluntariamente”.
Mais tarde, a fonte divulgou uma segunda declaração, afirmando que a companhia aérea enfrentou problemas relacionados à máscara, “mas esses casos não aumentaram significativamente o número total de incidentes indisciplinados”.
Da mesma forma, a Qatar Airways, com sede em Doha, disse à CNBC: “Não temos grandes problemas… A maioria de nossos passageiros cumpre as regras, e há um pequeno número deles que pode ser difícil. … A equipe disse a eles gentilmente para colocar uma máscara e muito obrigado a isso.”
As pessoas nos EUA estavam brigando por usar máscaras em um avião, e as pessoas na Índia estavam lutando por máscaras para se proteger.
Trish Riswick
especialista em engajamento social na Hootsuite
Outras companhias aéreas não estão falando.
Thai Airways, EVA Air, Philippines Airlines e Cathay Pacific não responderam às perguntas da CNBC sobre passageiros indisciplinados em seus voos. Sem fornecer detalhes adicionais, a Singapore Airlines disse que “os passageiros apoiam amplamente” sua política de máscaras.
Um porta-voz da Japan Airlines disse: “Infelizmente, não compartilhamos assuntos de cabine com a mídia”. Relatos da mídia online mostram que várias companhias aéreas japonesas tiveram problemas durante o voo por causa de máscaras.
Em 2020, a transportadora de baixo custo japonesa Peach Aviation fez uma parada doméstica não planejada para arrancar um passageiro do avião, de acordo com o site sem fins lucrativos Nippon.com. O homem, rotulado como “o cruzado sem máscara do Japão”, foi preso várias vezes por se recusar a usar uma máscara ao voar e em locais públicos, segundo relatos locais.
O que os dados de mídia social dizem
Embora muitas companhias aéreas possam estar relutantes em falar, os companheiros de viagem geralmente não estão. Muitos incidentes em voo são postados nas redes sociais por testemunhas, onde podem ser vistos por milhões e captados pelos meios de comunicação.
Globalmente, os usuários do Twitter mencionaram “raiva aérea” e incidentes de passageiros indisciplinados mais de 117,000 vezes durante a pandemia, de acordo com a empresa de gerenciamento de mídia social Hootsuite.
No entanto, apenas 1,860 – menos de 2% – vieram de usuários na Ásia, de acordo com os dados.
Além disso, muitas postagens na Ásia diziam respeito a incidentes com passageiros que ocorreram fora da região, disse Trish Riswick, especialista em engajamento social da Hootsuite.
Em relação aos usuários na Ásia, ela disse: “Parece haver muita conversa sobre companhias aéreas americanas ou europeias ou passageiros sendo indisciplinados ou se recusando a usar máscaras”.
Riswick disse que sua pesquisa captou várias conversas sobre incidentes de violação de regras em voos que partem do Japão e da Índia.
No entanto, a maioria das conversas sobre panfletos problemáticos durante a pandemia veio dos Estados Unidos (mais de 56,000 menções), seguido pelo Canadá e Reino Unido, de acordo com a Hootsuite. Os dados mostraram que a maioria das menções na Ásia veio de usuários da Índia, Japão e Indonésia.
Houve protestos econômicos na Ásia durante a pandemia – como esta manifestação contra a política trabalhista da Coreia do Sul em outubro de 2021 – mas muito menos marchas anti-máscaras do que em outras partes do mundo.
Nurfoto | Imagens Getty
Na condução da pesquisa, a palavra “luta” foi problemática, disse Riswick, porque a forma como o termo era usado variava de continente para continente.
“As pessoas nos EUA estavam brigando por usar máscaras em um avião, e as pessoas na Índia estavam lutando por máscaras para se proteger”, disse ela.
Uma limitação dos dados do Hootsuite é o idioma; essa pesquisa captou conversas apenas em inglês, disse ela.
Ainda assim, as discussões no Twitter na Ásia sobre panfletos problemáticos caíram 55% durante a pandemia, enquanto globalmente essas conversas mais que triplicaram, de acordo com os dados.
Depois de concluir a pesquisa, Riswick disse que o que ela acha mais surpreendente é como alguns dos incidentes são ultrajantes – especialmente aqueles que envolvem tripulações de voo.
“Meu coração está com aqueles que estão apenas tentando fazer seu trabalho”, disse ela.
Fonte: https://www.cnbc.com/2022/02/23/air-rage-during-the-pandemic-where-it-is-and-isnt-happening-.html