Os compradores estão pagando 'bem acima do adesivo'

Esqueça de fazer um acordo; hoje em dia, qualquer um no mercado para um carro novo poderia pagar milhares de dólares acima do preço de etiqueta antes de sair do estacionamento.

Estoques limitados devido à escassez persistente de chips de computador, juntamente com outros desafios da cadeia de suprimentos, ajudaram a impulsionar os preços dos carros novos em 10% em relação ao ano anterior, de acordo com os dados mais recentes do Bureau of Labor Statistics dos EUA.

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Para carros novos, o preço médio de transação atingiu cerca de US$ 46,259 em agosto – o maior já registrado, segundo uma previsão separada da JD Power/LMC.

E agora, como a demanda continua a exceder a oferta, os revendedores estão até cobrando um prêmio sobre o preço de varejo sugerido pelo fabricante em veículos novos, de acordo com o site de compras de carros iSeeCars.

“Os consumidores estão dispostos a pagar bem acima do preço de etiqueta por carros novos porque o estoque é muito escasso e porque eles sabem que os preços dos carros novos não devem melhorar até 2023, no mínimo”, disse Karl Brauer, analista executivo da iSeeCars.

“O mercado é bastante brutal em termos de preços”, disse Brauer.

O preço médio de um novo veículo é 10% acima do preço de etiqueta, segundo a recente análise da iSeeCars de 1.9 milhão de novos anúncios de carros encontrados - com alguns modelos procurados com preços muito mais altos.  

O veículo com a maior margem de lucro foi o Jeep Wrangler, que atualmente está sendo vendido por 24% acima do preço sugerido, ou cerca de US$ 8,433 a mais do que o varejo, descobriu a iSeeCars.

Vários SUVs de luxo sob demanda também estão cobrando pelo menos 20% sobre o adesivo, incluindo o Porsche Macan, o Genesis GV70 e o Lexus RX.

“Estes são veículos que as pessoas compram porque querem se divertir nos fins de semana e são menos impactados pelo aumento dos preços”, disse Brauer.

No entanto, “se você estiver em uma posição em que precisa de um carro para atender às suas necessidades básicas”, Brauer aconselha os compradores de carros a “pesquisar e comparar preços entre vários revendedores”, mesmo que estejam distantes, “e, em alguns casos, [os compradores] podem evitar marcações fazendo pedidos diretamente ao fabricante.”

Ao mesmo tempo, o financiamento de qualquer tipo de veículo também está ficando mais caro, pois o ciclo de aumento de taxas do Federal Reserve eleva o custo de empréstimos para automóveis.

A taxa média anual de um carro novo atingiu 5.7% em agosto, de acordo com os dados mais recentes da Edmunds, e deve subir ainda mais. 

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Pagar uma taxa anual de 6% em vez de 5% custaria aos consumidores US$ 1,348 a mais em juros ao longo de um empréstimo de carro de US$ 40,000 em 72 meses, disseram especialistas da Edmunds, embora consumidores com pontuações de crédito mais altas são muitas vezes capazes de garantir melhores condições de empréstimo.

“Comprar taxas melhores por meio de instituições financeiras pode ser útil, mas empréstimos com juros baixos ou sem juros por meio da financeira cativa das montadoras também podem fazer a diferença quando se trata de economizar dinheiro e, em última análise, podem levar à decisão de comprar um veículo por mais de um ano. outro”, disse Ivan Drury, diretor de insights da Edmunds.

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