Ford (F) está adotando uma abordagem incomum para combater a atual crise de semicondutores que aflige as montadoras globais - ficando sem eles, por enquanto.
“Estamos trabalhando o máximo que podemos e oferecendo maneiras para nossos clientes obterem seus veículos mais cedo durante a escassez global de semicondutores… manterá os controles auxiliares de aquecimento/ar condicionado do banco traseiro na frente com o motorista”, disse Ford ao Yahoo Finance em comunicado.
Os compradores poderão controlar os controles climáticos traseiros a partir do console do banco dianteiro, e a empresa restaurará o controle do aquecimento/ar condicionado dos passageiros do banco traseiro sem nenhum custo posteriormente, disse a Ford. Enquanto isso, os clientes receberão uma redução de preço para o problema.
No passado, ao lidar com a escassez, a Ford e outras montadoras, incluindo GM, construiriam veículos que estavam completos, exceto por alguns componentes ausentes, e teriam que esperar que as peças chegassem antes de enviar os produtos acabados para os revendedores. Isso às vezes pode levar meses, causando frustração não apenas para a Ford, mas também para revendedores e compradores. Caso em questão: O Ford Bronco em brasa, centenas dos quais estavam estacionados em uma fábrica de montagem em Michigan, enquanto milhares de titulares de reservas fumegavam online enquanto a empresa esperava a chegada dos chips.
A nova tática da Ford pode mudar o modus operandi para as montadoras tradicionais, enviando veículos incompletos, embora capazes de dirigir, para os clientes, e adaptando-os no futuro. A Ford observa no mesmo comunicado divulgado hoje que está enviando picapes F-150 sem a funcionalidade de parada / partida automática para que os clientes (especialmente clientes de frota e comerciais) possam receber seus caminhões mais cedo.
A GM teve que enviar alguns de seus populares captadores Silverado e GMC Sierra em tamanho real com chips ausentes usados para desativação do cilindro e início de parada automática, além de omitir recursos como rádio HD. A diferença aqui com a Ford é que a GM não vai adaptar esses módulos como a funcionalidade de partida automática no Sierra e Silverado.
Não surpreendentemente para alguns observadores da indústria, Tesla (TSLA) vem fazendo isso há algum tempo, entregando alguns modelos sem portas de carregamento USB (e não dizendo aos clientes no processo), e também enviando alguns modelos sem apoio lombar elétrico no banco do passageiro, alegando que os compradores mal usaram esse recurso:
A mudança da Ford com esses SUVs Explorer vem como pano de fundo, já que a própria empresa está prevendo um déficit nas entregas de veículos nos EUA este ano. De acordo com o Automotive News, os executivos da Ford disseram aos revendedores que agora veem entregas do ano caindo para 1.66 milhão de veículos, abaixo dos 1.9 milhões entregues no ano passado.
As ações da Ford estavam sendo negociadas em baixa hoje e caíram cerca de 24% no acumulado do ano.
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Pras Subramanian é o repórter sênior de automóveis do Yahoo Finance. Você pode segui-lo em Twitter e na Instagram.
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Fonte: https://finance.yahoo.com/news/ford-to-sell-explorer-su-vs-missing-rear-climate-controls-due-to-chip-crunch-202755372.html