Adeus carros a gasolina? Legisladores da UE votam para proibir novas vendas a partir de 2035

Os legisladores europeus votaram para proibir a venda de novos carros e vans a diesel e gasolina na UE a partir de 2035, representando um tiro significativo no braço para as ambiciosas metas verdes da região.

Na quarta-feira, 339 deputados do Parlamento Europeu votaram a favor dos planos, que haviam sido propostos pela Comissão Europeia, o poder executivo da UE. Houve 249 votos contra a proposta, enquanto 24 deputados se abstiveram.

Isso aproxima a União Europeia de sua meta de reduzir em 100% as emissões de carros novos de passeio e comerciais leves em 2035% em 2021, em comparação a 2030. Até 50, a meta é uma redução de emissões de 55% para vans e XNUMX% para carros.

A Comissão disse anteriormente que os automóveis de passageiros e as carrinhas representam cerca de 12% e 2.5% das emissões totais de CO2 da UE. Os eurodeputados vão agora realizar negociações sobre os planos com os 27 estados membros do bloco.

Enquanto isso, o Reino Unido quer interromper a venda de novos carros e vans a diesel e gasolina até 2030. Exigirá, a partir de 2035, que todos os carros e vans novos tenham zero emissões de escapamento. O Reino Unido deixou a UE em 31 de janeiro de 2020.

O eurodeputado holandês Jan Huitema, que faz parte do Grupo Renew Europe, congratulou-se com o resultado da votação de quarta-feira. “Estou emocionado que o Parlamento Europeu tenha apoiado uma revisão ambiciosa das metas para 2030 e apoiado uma meta de 100% para 2035, que é crucial para alcançar a neutralidade climática até 2050”, disse ele.

Outros que comentaram as notícias incluíram Alex Keynes, gerente de veículos limpos do grupo de campanha Transport & Environment, com sede em Bruxelas. “O prazo significa que os últimos carros movidos a combustível fóssil serão vendidos até 2035, dando-nos uma chance de evitar a mudança climática descontrolada”, disse Keynes.

Ele também argumentou que os planos fornecem à indústria automobilística a certeza necessária para “aumentar a produção de veículos elétricos, o que reduzirá os preços para os motoristas”.

Por seu lado, a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis disse estar “preocupada com o fato de os eurodeputados terem votado para definir uma meta de -100% de CO2 para 2035”.

Oliver Zipse, que é o presidente da ACEA e CEO da BMW, disse que sua indústria estava “no meio de um grande impulso para veículos elétricos, com novos modelos chegando de forma constante”.

“Mas, dada a volatilidade e incerteza que estamos experimentando globalmente no dia-a-dia, qualquer regulamentação de longo prazo que vá além desta década é prematura neste estágio inicial”, acrescentou Zipse. “Em vez disso, é necessária uma revisão transparente no meio do caminho para definir as metas pós-2030.”

A UE disse que quer ser neutra em carbono até 2050. A médio prazo, quer que as emissões líquidas de gases de efeito estufa sejam cortadas em pelo menos 55% até 2030, o que a UE chama de seu plano “Fit for 55”.

A realização deste plano não foi fácil. A notícia sobre carros e vans veio depois que os eurodeputados rejeitaram uma revisão do Sistema de Comércio de Emissões da UE, ou ETS.

Em um comunicado de imprensa na quinta-feira, o Parlamento Europeu disse que três projetos de lei no pacote Fit for 55 estavam agora "em espera, aguardando acordo político".