A plataforma online de reservas de frete Freightos Ltd. começou a negociar ações publicamente na quinta-feira por meio de uma fusão com uma empresa de aquisição de propósito específico, assim como a crescente demanda por remessas que ajudou a alimentar o crescimento da startup digital mostra sinais de enfraquecimento.
A Freightos, com sede em Israel, começou a ser negociada na Nasdaq sob o símbolo CRGO e abriu a US$ 22.76 por ação depois que a oferta foi cotada a US$ 10 por ação, tornando-a uma das maiores ofertas públicas de ações no setor de frete no ano passado e desafiando uma mais amplo pausa em novas listagens em um ambiente econômico incerto. As ações atingiram um pico de mais de US$ 30 no início do pregão e caíram para US$ 10.49 no fechamento.
A Freightos levantou mais de US$ 80 milhões por meio de sua fusão com a
Gesher I Aquisição Corp
Os principais investidores foram a gestora de ativos britânica
PLC, que contribuiu com US$ 60 milhões. A Qatar Airways Ltd. investiu US$ 10 milhões.
A empresa viu os negócios em expansão durante a pandemia para sua plataforma, à medida que a demanda por remessas disparou, enquanto a capacidade apertada e as interrupções na cadeia de suprimentos enviou taxas de frete subindo. A plataforma da Freightos funciona como uma Expedia ou Travelocity para fretes, permitindo que empresas com mercadorias a embarcar comparem preços e reservem espaço em aviões e navios.
A Freightos movimentou 668,000 transações no ano passado, um aumento de mais de duas vezes em relação ao ano anterior, de acordo com registros da empresa. O valor bruto das transações na plataforma também dobrou para US$ 611 milhões no mesmo período.
A Freightos obtém receita cobrando taxas de seus usuários pelas transações. A empresa ainda não divulgou os resultados financeiros detalhados do final do ano para 2022, mas reportou receitas no terceiro trimestre de US$ 4.7 milhões, um aumento de 56% em relação ao período do ano anterior.
Os volumes do comércio internacional recuou nos últimos meses já que os gastos do consumidor que ajudaram a abastecer os fluxos de bens caíram e os preços do frete caíram enquanto grandes varejistas recuaram na reposição de estoque. O custo médio de transporte de um contêiner em algumas das rotas comerciais mais movimentadas do mundo entre a Ásia e a costa oeste dos EUA caiu 91% em comparação com o ano anterior, para US$ 1,323, de acordo com o Freightos Baltic Index.
Em nota aos novos acionistas no site da Freightos na quinta-feira,
Zvi Schreiber,
o presidente-executivo e presidente da empresa, recomendou que os investidores vejam Freightos como um investimento de longo prazo. “As reservas em nossa plataforma estão crescendo de forma rápida e consistente, mas transformar nosso crescente volume de transações em receita e lucro massivos levará tempo”, disse ele.
O Sr. Schreiber disse que os investimentos ajudarão a empresa a aumentar as transações e desenvolver tecnologia.
Fusões SPAC diminuíram em número no ano passado, depois que a manobra, também conhecida como fusão reversa, tornou-se um maneira preferida de ir a público nos últimos anos, principalmente para startups de tecnologia que procuram ignorar os rigores e o escrutínio do processo convencional de oferta pública inicial.
Ezra Gardner,
O executivo-chefe de Gesher e membro do conselho da Freightos disse que o SPAC deu à Freightos mais controle do que um IPO sobre quem seriam os principais investidores da empresa.
Schreiber, em sua nota aos investidores, disse que alguns SPACs “obtiveram uma má reputação”. Ele disse que Gesher trouxe “investidores de longo prazo de primeira linha” para a empresa e que as empresas “normalmente não conseguem esse tipo de investidor em um IPO tradicional”.
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Fonte: https://www.wsj.com/articles/shipping-platform-freightos-goes-public-in-spac-deal-11674760644?siteid=yhoof2&yptr=yahoo