Um jato de passageiros da Southwest Airlines pousa no Aeroporto Internacional Chicago Midway em Chicago, Illinois, em 28 de dezembro de 2022.
Kamil Krzaczynski AFP Getty Images
Southwest Airlines planeja se desculpar antes de um Senado painel na quinta-feira sobre o colapso da transportadora em dezembro, que deixou centenas de milhares de viajantes presos no Natal.
“Em retrospectiva, não tínhamos resiliência operacional suficiente no inverno”, disse o diretor de operações Andrew Watterson em depoimento por escrito, que foi revisado pela CNBC, antes do Comitê de Comércio do Senado. audição.
A Southwest cancelou mais de 16,700 voos entre 21 e 31 de dezembro, pois seu software de agendamento de tripulação não conseguiu acompanhar as interrupções maciças de voos devido ao clima brutal de inverno de costa a costa. O desastre gerou um prejuízo antes dos impostos de US$ 800 milhões e levou a operadora a um prejuízo líquido no último trimestre.
Watterson planeja dizer ao comitê que o porta-aviões fez melhorias de curto prazo para se comunicar mais facilmente com as tripulações quando as coisas dão errado e aprimorou as ferramentas que acompanham a estabilidade da operação.
Com essas ferramentas de mitigação, “estamos confiantes em nossa rede de voos e nos horários que publicamos para venda”, Watterson planeja dizer, de acordo com o depoimento. “A atualização para o software Crew nos equipará para lidar melhor com a recuperação de um evento de cancelamento em massa.”
A presidente do comitê, a senadora Maria Cantwell, D-Wash., Convocou a audiência enquanto a pressão política aumenta sobre uma série de interrupções de voos no ano passado que aumentaram o custo das viagens, se não as descarrilaram, para milhares de consumidores.
Os legisladores também estão de olho nas taxas das companhias aéreas. Presidente Joe Biden pretende reprimir as tarifas de assentos, entre outras taxas, e mencionou o assunto durante seu Estado da União discurso na noite de quarta-feira.
O CEO da Southwest, Bob Jordan, um veterano de mais de três décadas na transportadora que está no cargo há um ano, não comparecerá à audiência na quinta-feira. Um porta-voz disse que Jordan tinha compromissos anteriores, incluindo um evento para funcionários.
A audiência também incluirá o testemunho de Casey Murray, presidente do sindicato dos pilotos da Southwest; Sharon Pinkerton, vice-presidente sênior de política legislativa e regulatória da Airlines for America, um grupo industrial que representa as maiores companhias aéreas do país; Paul Hudson, presidente do grupo de direitos do consumidor Flyers' Rights; e Clifford Winston, membro sênior da Brookings Institution.
Fonte: https://www.cnbc.com/2023/02/08/southwest-flight-cancellation-senate-hearing.html