Tesla Challenger Polestar quer cumprir grandes planos

Em julho, a fabricante de veículos elétricos Polestar (PSNY) fez uma promessa ousada.

A empresa com sede em Gotemburgo, na Suécia, informou que entregou 21,200 carros durante os primeiros seis meses de 2022, mais que o dobro do valor do ano anterior.

Entregando as mercadorias

A montadora também disse que entregou veículos para a Hertz (HTZZ) por meio de um acordo de US$ 3 bilhões sob o qual a locadora de carros comprará 65,000 EVs durante os próximos cinco anos.

E então a Polestar, que começou a ser negociada na Nasdaq em 24 de junho, afirmou sua meta para 2022 de entregar 50,000 carros, mais de quatro vezes o valor do ano anterior.

Então, agora, depois de todos esses meses, como a Polestar está se sentindo com esse número de 50,000?

Bem, muito bom, na verdade.

A empresa disse em 7 de outubro que entregou cerca de 9,215 veículos no terceiro trimestre de 2022, elevando o total acumulado do ano para cerca de 30,400 carros nos primeiros nove meses de 2022, um aumento de 100% em relação ao ano anterior.

'Precisávamos nos recuperar...'

A Polestar disse que um recente aumento na produção após as interrupções do Covid-19 na China no início deste ano “resultou em taxas de produção significativamente mais altas” e a empresa espera atingir sua meta de volume global de 50,000 para 2022 entregando os veículos restantes no quarto trimestre.

“Precisávamos recuperar a produção após os contratempos relacionados ao Covid-19 na China e conseguimos”, disse o CEO Thomas Ingenlath em comunicado. “A maioria dos carros Polestar 2 programados para entrega no quarto trimestre estão prontos e chegando aos nossos clientes em 4 mercados ao redor do mundo, com o quarto trimestre definido como o mais forte já registrado. Estou confiante de que atingiremos nossa meta de 27 carros para este ano.”

O anúncio ocorre um dia depois que a Polestar disse que abriu um novo local de varejo em Bellevue, WA, que a empresa disse ser “parte integrante do compromisso da Polestar de ter uma presença física em todos os principais mercados de veículos elétricos da América”.

Washington é o segundo a seguir à Califórnia para a maior população de veículos elétricos, disse a empresa. A localização faz parte do plano da Polestar de expandir para 35 locais na América do Norte até o final do ano.

Lutando para se destacar?

A empresa está entrando em um campo bastante lotado de veículos elétricos. Telsa (TSLA) é, é claro, o grande kahuna dos EVs, e a maioria das empresas de carros tradicionais anunciou planos para eletrificar suas frotas, e elas se juntarão a várias empresas iniciantes.

No mês passado, a Polestar disse que sua receita quase dobrou no primeiro semestre de 2022, citando o aumento da demanda. O prejuízo operacional da empresa também aumentou no primeiro semestre, em meio ao aumento dos custos de autopeças e à rápida expansão.

Polestar tornou-se público em 24 de junho através de uma fusão com uma empresa de aquisição de propósito específico, ou SPAC, Gores Guggheim (GGPI), que foi apoiada pelo investidor bilionário Alec Gores e Banco de investimento Parceiros Guggenheim.

a empresa (PSNY) terminou seu primeiro dia de negociação em US $ 13 por ação. As ações estão sendo negociadas abaixo de $ 6 atualmente.

O analista da Redburn, Charles Coldicott, iniciou a cobertura da Polestar em setembro com uma classificação de venda.

À medida que a concorrência em veículos elétricos aumenta, a Polestar pode “lutar para se destacar”, especialmente além de seu principal mercado europeu, disse Coldicott.

'Parceria Íntima'

Preços suaves indicam demanda limitada e ele espera volumes abaixo da orientação, acrescentou o analista.

O analista do Deutsche Bank, Emmanuel Rosner, estava mais otimista.

Em agosto, o analista iniciou a cobertura da Polestar com uma classificação de espera e preço-alvo de US$ 10.

A Polestar foi fundada em 1996 pelo parceiro da Volvo Cars Flash/Polestar Racing e adquirida em 2015 pela Volvo, que foi adquirida pela Geely em 2010.

Rosner disse acreditar que a principal força da Polestar é sua “parceria íntima” com a Geely e a Volvo, criando um modelo de negócios leve em ativos, acelerando o tempo de lançamento no mercado, reduzindo o risco de fabricação e fornecimento e, finalmente, permitindo que a empresa se concentre em design, expansão e construção de marca.

Fonte: https://www.thestreet.com/investing/tesla-challenger-polestar-looking-to-deliver-on-big-plans?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo