Domino's avança para o futuro da entrega de pizza com acordo para aproveitar 800 EVs

A Domino's usou todos os tipos de tecnologias para chegar ao topo do negócio global de pizzas na última década, e agora está apostando em outra aposta baseada em tecnologia para continuar a ascensão: veículos de entrega totalmente elétricos.

A maior pizzaria do mundo começou a receber mais de 100 Chevrolet Bolt EVs de marca personalizada em franquias selecionadas e lojas corporativas nos Estados Unidos, com mais 700 lançamentos nos próximos meses, tornando-se a maior pizzaria elétrica frota de entregas no país.

“Há interesse em encomendar ainda mais por parte de nossos franqueados, porque a combinação de disponibilidade e custo total de propriedade do veículo é importante”, disse-me Russell Weiner, CEO da Domino's Pizza. “Outra parte importante disso é nossa parceria com a Enterprise Fleet Management, que fará a manutenção dos veículos.”

A negócio de parafuso também é a maior aposta da Domino's ao se afastar de seu modelo tradicional de empregar entregadores que dirigem seus próprios carros. “Com o tempo, todos os custos estão aumentando, então a diferença entre ter esses veículos e nosso modelo tradicional está diminuindo”, explicou Weiner.

“Também vimos a oportunidade de fazer mudanças positivas, de colocar os EVs na estrada para entregar ótimas pizzas e entregá-las de uma maneira melhor a cada dia. Entregamos três milhões de pizzas todos os dias em todo o planeta.” No geral, os Bolts oferecerão as vantagens de uma ampla duração da bateria, evitando o impacto financeiro dos altos preços da gasolina.

(A propósito de suas metas gerais de sustentabilidade, a Domino's também liberado seu Relatório de Administração de 2022, que mostrou grande progresso no cumprimento do que Weiner chamou de compromisso “para estabelecer um negócio sustentável de longo prazo, onde o meio ambiente pode prosperar à medida que nosso negócio cresce.)

A decisão da Domino's em relação à Bolt é uma extensão de um foco corporativo geral na entrega desde que o fundador Tom Monaghan lançou a Domino's com um Fusca em 1960 em Ann Arbor, Michigan; a empresa ainda tem aquele carro. A Domino's cresceu ao longo do meio século subsequente em grande parte por meio de uma ênfase na entrega que, por décadas, incluiu a promessa de entregar tortas fumegantes a meia hora de seus locais de fabricação de pizzas.

“O que aconteceu à medida que nosso negócio se desenvolveu ao longo do tempo é que, na maioria dos casos nos Estados Unidos, a maneira mais eficiente de entregar tanto para nossa empresa quanto para nossos franqueados era contratar pessoas que quisessem dirigir e tivessem seus próprios veículos”, afirmou. lembrou Weiner. “Pagávamos salários normais e os reembolsávamos pela quilometragem. Essa foi realmente a única maneira que nós e todas as outras empresas de pizza faríamos.

“Havia bolsões de veículos da empresa e veículos de propriedade da franquia. Mas as pessoas dirigiam da mesma forma que dirigem um carro alugado e, por causa dos custos, esses veículos não faziam muito sentido. Quando as pessoas têm seu próprio carro, elas sempre tendem a dirigi-lo com um pouco mais de cuidado.”

Ao mesmo tempo, Weiner disse: “O grupo de pessoas disponíveis para dirigir é muito competitivo no momento”. A falta de motoristas de entrega restringiu até certo ponto os negócios da Domino's durante e desde a pandemia, pois a demanda por entrega aumentou. O fato de toda a indústria de fast-food ter enfrentado o mesmo problema deu origem a agregadores de entrega, como o Doordash, que muitas empresas de restaurantes de atendimento rápido usam. Mas a Domino's manteve o fornecimento de seu próprio serviço de entrega como um diferencial competitivo.

A abordagem de entrega da rede continuou a refletir uma ênfase proprietária na tecnologia que também impulsionou a Domino's ao topo do negócio de pedidos on-line por meio de vários aplicativos que a ajudaram a se tornar a rede de pizza número 1 nos Estados Unidos e em todo o mundo a partir de um alguns anos atrás. No caso da entrega, por exemplo, a Domino's experimentou veículos autônomos e, em 2015, lançou um veículo personalizado para entrega de pizza chamado DXP. O DXP era um carro subcompacto Chevrolet Spark, reaproveitado com fornos de aquecimento personalizados na parte traseira e armazenamento especial para garrafas de refrigerante de dois litros, entre outros recursos.

“Acabamos com cerca de 150 deles na estrada”, disse Weiner. Alguns relatórios disseram que a empresa queria colocar em campo milhares de DXPs inicialmente. De qualquer forma, “precisávamos profissionalizar a forma como entregamos”, disse ele, “e o DXP foi outro passo importante”. A Domino's também já está entregando pizza em 24 mercados internacionais com bicicletas e patinetes elétricos, cujos motoristas carregam “uma bolsa térmica que mantém o produto muito quente”.

Com a adição de centenas de Bolts, muitos dos quais serão de propriedade dos principais franqueados de várias unidades da Domino's com concentrações de lojas em cidades específicas, Weiner disse: “Seremos capazes de pescar em dois grupos para os motoristas. Um é o nosso motorista tradicional que tem carro próprio e quer dirigir; mas é aí que todo mundo está competindo [por pilotos].

“Para a outra piscina, uma grande piscina, pense em todas as pessoas que têm carteira de motorista, mas não têm veículo ou não querem dirigir seu próprio veículo. Há muitas pessoas em nossas lojas que têm carteira de motorista, mas não são motoristas de entrega. Os novos Bolts nos permitirão adquirir e contratar pessoas desse grupo diferente e, em um piscar de olhos, podemos pegar outro funcionário do restaurante e entregar com aquele veículo.